短短半个月内
两起令人痛心的悲剧
在日本接连上演
1月9日，两名二十来岁的中国女游客在日本兵库县的铁道口等候红绿灯时，不幸被列车撞击身亡。初步调查显示，这两名女子误将铁轨内当作信号灯的等待区域，踏入了禁止通行的护栏区域内。
1月23日，一名中国香港游客在日本北海道小樽市同样遭列车撞击后丧生。据日本媒体报道，事发时该游客正在铁轨上对着大海拍照，随后被列车撞击，紧急送医后仍未能挽回生命。
两起悲剧场景惊人相似，仅仅是巧合吗？日本的铁路平交道口（两条或两条以上道路在同一平面相交的部位），究竟是如何运作的？日前，记者在日本京都、大阪两地频繁乘坐轨道交通，近距离观察了当地一些平交道口，甚至亲眼见证了一起游客在警铃响起后仍停留在轨道区域的情况，安全隐患切实存在。
平交道口众多，外国游客识别有障碍
与国内多数城市的轨道交通多为地下穿行或高架轻轨不同，京都的许多轨交线路直接铺设在地面，且轨道交通较为发达，令行人和列车在地面轨道相遇的几率大增，相应设置的平交道口十分常见。这些道口大多无人值守，主要依靠警铃、栏杆、警示标识、信号灯等给予通行提示。
在京都停留的4天内，记者先后见到了四处平交道口，其中两处游客流量较大。比如京都著名景点伏见稻荷社紧邻两条轨交线，从景点出来后若需乘坐京阪本线往北，需在短短50米内接连经过JR线和京阪本线两处平交道口。这两处道口距离伏见稻荷社仅约200米，游客十分密集。
地图上两处红圈即伏见稻荷社附近的两处平交道口。
列车临近时，“叮当叮当”的警示声提前响起，两侧栏杆随之落下阻挡行人进入。此时，不少游客会举起手机拍照。列车疾驰而过时，栏杆上的提示牌在强风作用下迅速转了一圈，一名中国游客小声对身旁朋友说：“不能靠太近，火车经过时‘吸力’很强。”
另一处游客众多的铁路人行道口，是京福电铁岚山线的岚山站。该站紧挨着京都著名的岚山商业街，旁边矗立着大批和服风格的艺术灯柱，成为游客热门打卡点。灯柱旁二三十米处就有一处平交道口，附近不时有游客对着道口拍照。
尽管列车驶入或驶出前都会有警铃声响起，但记者第二次偶然经过道口时，发现两面栏杆已全部落下、且警铃声大作的情况下，仍有两名游客滞留在轨道区域内。幸好一名列车员很快发现，大声呼喊着将他们赶出了危险地带。
值得注意的是，伏见稻荷社附近的铁路平交道口游客众多，不熟悉交通规则的外国游客尚可参照其他游客，跟随人群行动；京福电铁岚山线岚山站旁的平交道口距车站仅百来米，且是该线路的始发/终点站，驶向道口的列车速度较低，若出现危险情况还有一定反应时间。然而，在京都或日本其他非一线城市，更多平交道口仅有警铃和栏杆等简单提示设备，没有工作人员，附近也未必有其他居民或游客。外国游客一旦进入轨道范围，周围又无人提醒，遭遇危险时很难迅速作出正确反应。
1月24日日本京都京福电铁岚山线的岚山站，道口阻止栏杆已经落下，两名游客仍停留在轨道区域内，后被列车员驱离。
至于游客为何在栏杆落下后仍留在危险区域，语言障碍、对警铃声和警示标识敏感度不足被认为是主要因素。对于熟悉情况的当地人而言，警铃声和栏杆是阻止行人进入的“常识”，但对认知欠缺的游客来说，提示标识和警铃都可能成为“盲区”。
相比之下，大阪的轨交线路同样发达，但其多为地下或高架轨道，与人行道交叉较少，类似意外不易发生。而1月份这两起游客被列车撞击的事故发生地，均为日本非一线城市，也是平交道口较为常见的区域。
赴日自由行游客增加，安全风险依然存在
一家大型旅行社日本线路负责人金辉透露，去年以来大批中国游客前往日本旅游，其中不少人选择自由行。除了东京、大阪等日本一线城市外，这些自由行游客还涉足北海道、兵库、福冈等地，这些地方平交道口常见，以公共交通为主的自由行游客经常会遇到平交道口。随着访日游客增多，热门景点游客大量聚集，这也给旅游目的地敲响了警钟，需对一些“网红打卡点”的安全风险重新评估并加强管理。
金辉建议，初次前往陌生国家和地区最好选择跟团旅行，导游会详细讲解当地交通规则、民俗习惯等，并对行程安全给予必要提醒；坚持自由行的游客，务必做好充分准备，无论是搭乘公共交通还是租车自驾，在涉及安全的交通规则、保险购买等方面都要做足功课，有备无患。
列车驶过平交道口。
春节假期将至，大批度假游客已经或即将陆续踏上旅程。对此，上海市文旅局发布出游安全提示，提醒市民游客合理规划安排行程，冬季出游避开低温、雨雪、冰冻等恶劣天气，自驾出游提前检查车况，不疲劳驾驶、酒后驾车；根据个人年龄、健康等状况，谨慎参与高空、高速、水上、潜水、探险等高风险项目。快乐出游、平安回家，仍是旅行第一要义。
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作者：李宝花
微信编辑：安通
校对：晓川
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