鄂尔多斯交管支队问计于民，全面提升康巴什城区“绿波”通行效率

开车出行

一路上绿灯畅行

你是否会觉得自己运气不错？

其实

你这是赶上了鄂尔多斯交警蜀黍特意打造的

城市道路“绿波”

随着我市经济社会高质量发展，“以旧换新”和购车补贴政策的全面实施，我市机动车保有量突破103万辆，电动自行车保有量突破47万辆，机动车驾驶人多达91万人，全市交通拥堵现象日趋明显，亟需推动城区智慧交通建设。汽车保有量迅速增长，路网布局不合理、基础设施不完善、停车资源匮乏等矛盾交织，拥堵现象日益凸显。特别是学校、商圈、医院周边交通需求复杂，交通形态各异，运维机制不统一，缺乏专业团队，难以形成统一高效的配时策略。主干道大型路口信号控制设施陈旧、系统功能单一、智能化水平低，无法联网联控和适应路口动态交通流通行需求。

市公安局交管支队联合清华大学、北京英泰智等交通专业团队，深化“校警企”合作，充分应用大数据、智能交通等新思维，破解畅行暖城工程新难题。通过合作，创新实施方案，优化配时策略，推进康巴什主城区路网“双向绿波”“信号自适应”协同调控，实现康巴什城区60公里城市道路和96个信号控制路口优化升级。推动康巴什区天骄路与乌兰木伦街、鄂尔多斯大街、伊克昭街3个交叉路口，由固定信号配时，调整为自适应信号控制，即：根据路口车流量自动调整各方向绿灯时长，车多的方向绿灯时间加长，车少的方向绿灯时间缩短，实现“车看灯”向“灯看车”的智能控制转变。

同时，结合早晚高峰，实施“单边放+可变车道”通行模式，提升了车道时空利用效率，该路段通行效率提升20%以上。在康巴什城区主干道设计“三横四纵”双向绿波通行策略，其中三横是伊克昭街、乌兰木伦街、鄂尔多斯大街，四纵是团结路、乌仁都西路、康宁路、萨拉乌苏路；平峰期车辆在以上路段通行时，按照每小时50公里的时速行驶，可感受“一路绿灯”的畅行体验。通过平峰期间双向绿波的优化策略，过去10分钟的路程，现在7分钟即可到达，用时降低了30%。

针对康巴什区主次干道、校园周边、医圈商圈等以及早晚高峰、节假日、恶劣天气等不同路段、时段交通态势，通过对交通流量分析、路口数据采集、通行效率测算，适时调整红绿灯时长，满足社会面不同区域、不同群体、不同场景下的通行需求，实施全覆盖、可持续、更精准的城市交通信号控制，极大提高了全城整体通行效率。

那么“绿波带”究竟是什么东西，

竟如此神奇？

下面让蜀黍向你一一道来！

“绿波带”是什么

“绿波带”就是对主干道上连续的多个路口实现信号联动控制，通过设定路口之间红绿灯启动时间差，驾驶员按照“绿波速度” 通行，实现多辆车连续通过多个路口，达到连续绿灯的效果，提高车辆通行效率。

绿波速度是什么

“绿波速度”是保证到达下个路口时刚好是绿灯的最佳速度。车辆按照绿波速度提示的速度匀速行驶，能使得驾驶路上的每一个信号灯都是绿灯。“绿波带”虽然便利但也并不是每次通行都可以一路绿灯，如果开的太快或者太慢，到下个路口信号灯可能还是红灯，享受不到绿波的便利，还可能会遇到多个红灯。所以说，要体验绿波效果，建议按照绿波速度来行驶。