经观汽车
1月24日，江淮汽车发布2024年度业绩预告，预计归属于母公司所有者的净利润亏损约17.7亿元，同比由盈转亏。
具体细究其财报逻辑，亏损背后折射出企业在新能源赛道加速转型的战略意图——通过绑定大众、华为两大巨头，以短期利润换长期竞争力，试图在高端智能电动市场实现弯道超车。
江淮汽车将业绩预亏归因于两大核心因素：
- 1.联营企业大众安徽投资收益亏损约13.5亿元：作为大众在华电动化转型的核心载体，江淮与大众中国于2024年共同向大众安徽增资65亿元，用于MEB平台本土化改造及新车型研发。尽管产能爬坡阶段导致短期亏损，但大众安徽规划的年产35万辆纯电产能已进入落地阶段，未来将承接ID.系列出口及SSP平台车型生产，长期价值显著。
- 2.转型期高强度投入：江淮汽车自身也在持续向新能源汽车领域转型，并加大了在研发、生产、销售等方面的投入。江淮汽车方面表示，2024年，全年研发投入超过30亿元，同比增长超50%。
面对行业洗牌，江淮汽车选择“两条腿走路”。一方面，绑定大众，打造电动化出海跳板。大众安徽的角色已从区域性生产基地升级为“全球电动化枢纽”。2024年，其首款基于SSP平台的纯电车型启动开发，计划2026年实现反向出口欧洲。江淮通过技术授权、产能共享深度参与大众全球供应链，未来可共享规模化红利。
另一方面，携手华为，冲击百万级豪华市场。继赛力斯凭借问界逆袭后，江淮与华为合作的豪华车型“尊界S800”被寄予厚望。该车定位百万级市场，搭载华为高阶智驾与鸿蒙座舱，预计2025年上半年上市。配套建设的“尊界超级工厂”智能化率超90%，虽短期加重资本负担，但借力华为智选模式的技术与渠道优势，江淮或可复刻问界的品牌溢价路径。
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