港媒《南华早报》发文说，中国科学家通过“天宫”空间站，首次制造出了稀有金属铌合金，这是继六代机首飞后又一重大突破。
在制造航空发动机方面，美国走的技术路线是铼合金，今后中国将确立铌合金的技术路线。
铼是被美国垄断了资源和产能的，它是钼矿的副产品，而美国控制了全球80％的钼矿和生产线，中国想买也买不到，所以铼合金的技术路线被堵死了。
铌就不一样了，全球70％的铌矿资源集中在中国和巴西，而中国掌握了从采掘到提炼，再到加工的完整产业链，等于独创了航空耐高温领域的技术路线。
就好比华为走的研发路线，就和苹果完全不一样。
铌合金在高温环境中的热稳定性、机械应力非常卓越，自身熔点高达2468℃，而目前广泛应用的镍基合金熔点也才1300℃，是高压涡轮叶片的理想材料，将改变未来航天航空技术的发展，会提升歼20、歼35的超机动能力，还能让六代机“心脏”变得更强大。
关键是铌合金更轻，战机自重更轻，就能多带导弹。
说到六代机，美媒认为美国这20多年的路子走错了，在设定F-22和F-35作战目标时，并未考虑大航程，当时狂妄到认为中国造不出隐身五代机和反隐身雷达，以为依靠美军的第一岛链基地，预警机和加油机躲在大后方，就能对中国本土发动攻击。
等到J-20服役后，美军发现五代机和B-2/B-21已经无能为力了，但还有机会改正，问题是美国自从拆了F-22生产线之后，研发能力很奇怪地慢慢萎缩了。
美军也是有六代机规划的，代号NGAD，是下一代空中优势的意思，有明确设计标准的，分欧洲版和亚太版，计划2030年实现，然后一直在PPT上下功夫。
一步走错后，步步错，等到中国首飞六代机时，美军知道自己落后了。
中国是怎么制定六代机路子的呢？远程打击、空战压倒性优势。
自从12月26日成飞、沈飞的六代机同时首飞之后，迄今为止官方都没有给出任何解读，就好像不存在这回事一样，大家尽情的猜吧，看谁的理解力更强。
美国军事与防务媒体TWZ是这么定位的：中国六代机出世后，美军制空权雪崩式坍塌。
其专栏作者泰勒·罗戈威猜测，J-36的作战半径可能超过3200公里，全程超音速巡航，理由是J-36体型比歼-20大了一圈，估计起飞重量超过50吨，配置了三台发动机、大型弹舱和超大油箱。
加上全向隐身功能，J-36在西太平洋可以横着走，美军没有任何可以制衡的手段。
泰勒写文章写到崩溃，他认为中国六代机的作战设定，就是针对美军空战体系弱点而生的。因为从2011年歼-20首飞以来，中国造战斗机都是奔着重型、大航程去的，歼-20的内油航程就超过4000公里，挂上副油箱能飞5500多公里。
按照设计理念推测，成飞六代机的内油航程大概率超过了7500公里，相当于一架中型轰炸机。
再加上六代机携带射程超400公里的PL-17，也就完全掌握了远程打击、压倒性空战的优势。
而F-22的航程才刚刚超过3000公里，空中格斗时间一半都不到，所携带的AIM-260导弹射程只有260公里。
设计出这么远的航程，说明J-36的作战目标不在眼前，先干掉加油机和预警机后，是奔着美军指挥部和后勤体系去的。
打航母？嘿嘿嘿，那是打草搂兔子的活儿。
美国的NGAD搞搞停停，原型机、验证机都没搞出来，最大一个问题是人才流失。
原因也简单，这8年里，先是特朗普挑起贸易战、科技战，对华裔科学家和留学生百般刁难，后有拜登加剧中美科技对抗，导致华裔人才没法在美国扎根，纷纷回国。
比如，F14原型设计师卢鹤绅、B2隐形轰炸机和YF23隐身战机的首席科学家刘玉平等，都遭受了不公平对待，导致没法继续搞科研，只能选择离去和归国。
这就导致了一个悲剧，就是美国科技领域的华裔工程师几乎绝迹，空出来的职位被印度裔等国移民填补。
几年后美国政府才发现，这帮只会空谈的印度人成事不足败事有余，还有打着“自由化、多元化和包容性”的旗号，混进一堆瘾君子和变态，不要说推进六代机的研发，就连B21也成了美国最后的绝唱。
锅总是要有人背的，特朗普刚宣布，开除美国海岸警卫队司令、海军上将琳达·费根，解雇原因直白明了——没能解决边境威胁，导致海岸警卫队破冰船、直升机项目延误和成本超支，没把资源放在本职工作上，尽搞些几十种性别那种变态的事情。
费根是第一个被开除的美军将领，一年内还会开除掉更多神经病。
倒不是说美国造不出六代机，洛马、诺格、通用和普惠以及波音等军工企业的技术体系还算是完整的。只不过要实物落地，将会是一个非常大的问题。
因为，美国并不掌握完整的供应链，从原材料到配件，需要盟国和中国的配合，能不能组合利用，这就要打问号了。
要中国配合，也不是没有可能，但要付出代价的。
