随着春运大幕的开启，刚开通不久的上海松江站迎来了日均超过5万人次的客流考验。作为上海铁路枢纽中的“新成员”，松江站在面对春运高峰期的大客流时，亟需解决部分旅客反映的南北区检票指引不清问题。此前，解放日报·上观新闻“民声直通车”曾对此进行了报道（详见《“晕头转向没赶上车”！铁路上海松江站开放至今，多位市民吐槽指引不清》），松江区枢纽管理服务中心协调相关单位迅速展开整改行动，对标识系统进行全面升级，并完善了分流管理与现场服务。记者近日回访发现，整改初见成效，旅客出行更加顺畅，体验显著提升。
从标识到服务，整改细致入微
新松江站启用后，南区和北区分别承担不同方向的车次，但由于早期标识不足，不少旅客出站后分不清检票区域。对此，松江区枢纽管理服务中心牵头进行了全面整改，对标识系统进行了“全覆盖式”优化。
记者在地铁9号线出口看到，蓝底白字的醒目标牌标注了“南区1-2号检票口”和“北区3-15号检票口”，清晰而直观。沿着地面上的彩色箭头步行约100米，即可抵达枢纽服务中心大厅服务台。商场入口处还新增了一块大型指示牌，不仅明确划分南北区的通道，还列出了南区全部36班车次的详细信息，为旅客提供更具体的指引。“我们希望旅客可以通过标识快速找到检票区域，这样能减少时间浪费。”现场工作人员介绍。
商场入口处还新增了一块大型指示牌，不仅明确划分南北区的通道，还列出了南区全部36班车次的详细信息。
“以前每到这里都会有不少人问路，现在情况好了很多。”一位负责客流引导的志愿者表示，“大多数地铁来的旅客只要跟着指示牌走就不会迷路。如果有少数人还是不熟悉区域，我们就会直接看他们的车次信息指引方向，这种情况越来越少了。”
对于进站后才发现走错方向的旅客，铁路上海松江站也在南北区之间设置了连通通道，供换乘或走错方向的旅客通行。记者注意到，安检后的北区检票大厅上方电子屏幕会显示南区检票口的位置，还写明了距离及步行所需时间，进一步减少旅客的不便，记者实地从北区通过连廊穿行到南区，发现所花费时间约8分钟。
安检后的北区检票大厅上方电子屏幕会显示南区检票口的位置，地面标识还写明了距离及步行所需时间，进一步减少旅客的不便。
而对于乘坐网约车或私家车到站的旅客，车站在地面层设置了下客区，指示标识从地面到电子屏幕均十分清晰。私家车送站的旅客可以沿标牌指引迅速到达南北区的检票口。地下车库的自驾旅客则能通过详细的停车区标识和直梯指引，先到达地面层，再根据地面的箭头指示快速到达检票大厅。松江区枢纽管理服务中心的王清平提到：“未来我们还会优化车库管理，增加智能化大屏显示车位分布，方便旅客更快找到车辆。”
对于乘坐公交的旅客，车站外的11条线路停靠点同样经过优化调整，地面上的箭头指示和电子屏结合，为旅客提供清晰的进站和候车指引。而对于需要出站转乘公交的旅客，入口处的电子屏还提供了详细的路线图，点击车辆图标即可获得上车点的导航信息。
公交车站入口处的电子屏还提供了详细的路线图，点击车辆图标即可获得上车点的导航信息。
出行高峰将至，优化仍在继续
春运期间，松江区枢纽管理服务中心在落实标识整改的同时，也在进一步提升人性化服务。记者在南北站厅扶梯的交界处看到，志愿者正耐心解答旅客的咨询，协助他们确认检票方向。一位大学生志愿者告诉记者：“春运期间客流量特别大，老年旅客对站区不熟悉，我们会帮他们看票、指路，也帮忙运送行李。”
为应对夜间客流，松江区枢纽管理服务中心还在地下一层设立了临时休息区，为过夜旅客提供充电宝、热水和姜茶。松江区枢纽管理服务中心工作人员表示，目前休息区可容纳上千人，春节后计划扩展容量，为夜间旅客提供更好的服务体验。
目前休息区可容纳上千人，春节后计划扩展容量，为夜间旅客提供更好的服务体验。
面对即将到来的春运出行和返程高峰，铁路上海松江站预计每日旅客数量将继续攀升。
铁路方面将采取更多措施保障旅客顺利出行。如增加志愿者分布密度，在商场通道、扶梯口等重点区域进行分流引导，并对标识进行检查和调整，确保每位旅客都能快速找到方向。同时，还会学习其他车站经验，春节后将在网约车停车点划分A、B、C、D四个上客区，并通过电子大屏幕显示车辆的具体车位，方便乘客。“有些旅客是第一次来松江站，我们希望通过这些优化举措，让大家的出行更从容。”
春节后将在网约车停车点划分A、B、C、D四个上客区，并通过电子大屏幕显示车辆的具体车位。
“春运是一次重要的挑战，也是我们提升服务的契机。”松江枢纽项目负责方新开发集团的刘禹总结道，“希望旅客能多提意见，帮助我们发现不足并加以改进，我们会总结经验，持续优化标识和管理。”之后，松江枢纽也会把握标识的醒目度和美观度之间的平衡，用实际行动迎接“大考”，用旅客的满意度书写答卷的最好标准。
栏目主编：毛锦伟
来源：作者：解放日报 王一凡
