导读：本次备案召回的车企包含特斯拉、比亚迪、小米等13家车企。
（文/周盛明 编辑/高莘）
2024年1月24日，国家市场监督管理总局的官网显示，多家车企在农历新年假期前集中备案召回计划。
本次备案召回的车企包含特斯拉、比亚迪、小米等12家车企。
国家市场监督管理总局
从召回的原因来看，特斯拉、小米、上汽通用五菱、奇瑞捷豹路虎这四家车企需要召回的车型均为软件方面存在安全隐患。特斯拉、小米、奇瑞捷豹路虎（部分车型）表示，通过汽车远程升级（OTA）技术即可解决。
而比亚迪、捷尼赛思、江苏悦达起亚等车企的部分需要召回的车型则涉及硬件部分的安全隐患，受影响批次的车主则需要去线下进行检查并进行硬件的更换。
4家车企可通过软件升级解决隐患
具体来看，在本次集中备案召回计划的车企中，特斯拉、小米、上海通用五菱和奇瑞捷豹路虎的部分批次车型为软件存在安全隐患。
其中，特斯拉本次召回范围内的车辆，车辆上电时的反向电流可能损坏行车电脑主板上的电源组件，导致后视摄像头功能异常，可能造成倒车影像无法显示，从而影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
小米汽车本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。
上汽通用五菱本次召回范围内的部分车辆，由于电子制动助力器（EBS）软件计时系统存在问题，该系统一年按照365天进行计算，在闰年的最后一天读取日期时出现错误的循环判定状态，造成EBS系统无法正常通讯，制动助力失效，存在安全隐患。
奇瑞捷豹路虎本次召回范围内的部分车辆，由于动力系统控制模块软件的响应逻辑问题，可能导致低速行驶的启停模式工作时发动机无法重启，仪表盘上D挡指示灯闪烁。极端情况下，造成车辆失去动力，存在安全隐患。
此外，奇瑞捷豹路虎本次召回范围内的部分车辆可能存在娱乐系统软件兼容性问题，当用户连接车载Apple CarPlay并使用某些第三方媒体播放软件播放歌曲时可能会触发仪表黑屏，导致驾驶信息无法在仪表上显示，存在安全隐患。
从解决方法来看，特斯拉、小米、奇瑞捷豹路虎（部分车型）均可直接通过汽车远程升级（OTA）技术消除安全隐患。
上汽通用五菱、奇瑞捷豹路虎（部分车型）没有明确提及解决隐患的软件升级是否需要用户前往线下门店。
从召回规模来看，特斯拉本次召回涉及的车辆共计33.5716万辆，包含生产日期在2023年7月16日至2024年12月14日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车。
小米汽车本次召回涉及的车辆共计3.0921万辆，包含生产日期在2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车。
上汽通用五菱本次召回涉及的车辆共计共计1116辆，包含生产日期在2023年4月20日至2023年6月14日期间生产的部分宝骏悦也汽车。
剩余8家车企均需更换硬件
除了上述的4家车企，其余的8家车企的部分批次车型则涉及硬件部分的安全隐患，受影响批次的车主则需要去线下进行检查并进行硬件更换。
从类别上看，这部分需要召回的车型大部分是由于电控系统的安全隐患和机械结构的安全隐患。
比如，捷尼赛思需要召回的原因为“因集成充电控制模块（ICCU）软件问题，可能造成其内部元件损坏，车辆无法进行12V蓄电池充电，从而导致警告灯点亮后车辆速度逐渐受限，且一段时间后失去动力，存在安全隐患。”
捷尼赛思表示，将为召回范围内的车辆检查ICCU，若无相关故障码，则免费更新ICCU软件；若有相关故障码，则免费更换新的ICCU和保险丝，以消除安全隐患。
比亚迪、宝马、本田等车企需要召回的部分车型则涉及机械部件方面的安全隐患。
比如，比亚迪汽车计划召回2023年10月16日至2024年2月1日期间生产的6843辆方程豹豹5插电式混合动力汽车，原因是“由于生产制造原因，集成式双电机控制器内部电气连接件螺栓可能未锁紧，造成车辆使用中螺栓连接点出现松动、拉弧。极端情况下导致冒烟起火，存在安全隐患。”
据悉，比亚迪将授权深圳方程豹新能源汽车有限公司，为召回范围内的车辆免费更换集成式双电机控制器，以消除安全隐患。
东风本田、广汽本田本次召回范围内的车辆，因转向机内部蜗杆弹簧预压力设置过高，可能造成齿轮咬合部位的润滑脂因压力过大被挤出，滑动阻力增加，可能导致车辆转向操作力增大，极端情况下，存在安全隐患。
华晨宝马本次召回范围内的车辆由于电子驱动单元中的差速器内部锥齿轮轴锁环安装异常，可能造成锥齿轮轴移出，进而导致差速器出现异响或漏油等现象。极端情况下，可能导致车辆失去驱动力且驻车锁无法正常工作，存在安全隐患。
据悉，国家市场监督管理总局官网均明确写出了召回所涉及的车企、需要召回的车型的生产批次、召回原因和解决方案。
车主除了自行登陆网站查看之外，车企也将会以挂号信、电话、短信方式通知需要召回的相关车主。
如何让消费者更安心？
值得注意的是，随着近年来新车的电子电气设备显著增加，电子元器件导致的召回案例逐渐增多。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向观察者网表示，随着近年来汽车性能、功能的大幅增强，这些新功能带来更好体验的同时，也会让用户使用的风险增加。
崔东树认为，一方面，车企需要在高速发展的同时做好风险防控；另一方面，在监管机构的监督下，车企需要尽职尽责地通过召回等方式消除车辆隐患，帮助消费者更好地用车。
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