铃木于2024年11月5号发布的首款纯电SUV车e 维特拉，近日正式在印度市场上市，详细数据规格也同步曝光。印度市场上的e 维特拉车身长度约4米2，标配18寸铝圈，全车系双车型皆为单马达前轮驱动，全车系仅提供磷酸铁锂电池，容量最大61度。官方内部测试报告称，61度电池车款最大续航里程超过500公里。铃木 e 维特拉只在印度生产，销往全球约100多个市场。铃木曾在2024台北车展上预告，将于2025年引入电动车。没意外的话就是这台了，因为它是品牌首款公开销售量产电动车。中国市场的市时程规划及规格配备以官方公布为准。
铃木首款公开销售量产电动车e 维特拉，是HEARTECT-e电动车专用平台的首款作品。官方宣称该平台具备卓越的车身结构强度、宽敞车舱空间和先进的安全保护三大特点，让e 维特拉拥有比燃油车款更长的2,700mm轴距，车底板相当平坦，为乘客带来更舒适的乘坐空间，同时有空间能放置容量更大的磷酸铁锂电池。约4米2的车身长度，加上5.2公尺的回转半径，让它便于在巷弄间穿梭。印度市场提供多达10种车色，其中黑、白、灰、蓝车色可选黑色车顶的双车色。
e 维特拉尺寸为4,275*1,800*1,635mm，轴距较油车拉长200mm，来到2,700mm。车身重量方面，前驱为1,702公斤，双马达四轮驱动车款最重车型则来到1,899公斤。外观基本上延续铃木 eVX纯电概念车的设计语汇，延续将后车门把手隐藏在C柱上的设计，车辆下摆的塑胶防刮饰条与概念车一样厚实，是为了越野时防刮所设计。量产车除了头灯变得比较务实一点外，基本上没啥差别。
车内布局相当简洁，中控台上为横幅式屏幕，内含尺寸未知的数字仪表与中控屏幕。篓空的中央鞍座扶手可说是电动车的标准配备，档位切换采用旋钮式机透，前方有两个置杯架，下方为宽大的置物空间。比较值得一提的是，它是小车中罕见地提供双前座电动调整，以及双前座座椅风通的车款。玻璃车顶、七具安全气囊，环景，以及LV.2半自动驾驶辅助系统也都一应俱全。上述为印度市场配置，个市场可能略有不同。
印度市场上的e 维特拉仅提供单马达前轮驱动车款，搭载的磷酸铁锂电池有49与61度可选，其中61度电池车款，官方宣称经内部测试后，续航里程将超过500公里。据悉，49度电车款的续航里程预计约落在321公里附近。
