（文/宋虹姗 编辑/赵乾坤）
据彭博社近日报道称，迪士尼公司计划于2025年底推出其史上最大邮轮——迪士尼探险号（Disney Adventure），目标是吸引一批来自印度和东南亚的富裕阶层旅客。
这艘邮轮预计于12月开始航行，将以新加坡为母港运营5年。此外，迪士尼探险号也是迪士尼邮轮中最大的一艘，总吨位达到20.8万吨。
迪士尼探险号渲染图彭博社
2022年，迪士尼邮轮宣布收购尚未完成建造的前“环球梦号”（Global Dream）邮轮。报道称，原本由云顶香港公司建设的“环球梦号”，建造完成度为75%，起初的建设价格为16亿欧元（约合121亿元人民币）。由于云顶香港破产，该邮轮最终被迪士尼邮轮收购，现更名为“迪士尼探险号”。
这艘邮轮的设计包含7个主题乐园，其中最引人注目的项目之一是高达30英尺（约9.144米）的钢铁侠主题过山车——这将是海上最大过山车，总长820英尺（约250米）。
迪士尼探险号的航线预订信息显示，三晚航程的双人舱位价格约为1100美元（约合8013元人民币）。高端舱房包括两间以《冰雪奇缘》为主题的套房，并配有私人温泉浴池，三晚航程的价格大约为18000美元（约合13.11万元人民币）。迪士尼表示，所有舱房都开始销售，目前仍有部分舱位可供预订。
迪士尼表示，90%的预订者是首次尝试体验迪士尼邮轮，其中大多数来自东南亚地区，来自美国的预订不到10%。
迪士尼体验部门负责人托马斯·马兹卢姆表示：“世界各地都有迪士尼的粉丝，东南亚市场是目前最具潜力的目标市场。”他补充道：“这些游客通常需要前往上海、香港或东京的迪士尼乐园来体验迪士尼，现在，从新加坡出发，东南亚的游客可以更快捷地享受到迪士尼的魔法体验。”
报道提到，与许多跨国公司在亚洲扩张的策略相似，迪士尼目前正在瞄准印度日益壮大的中产阶级。根据麦肯锡的预测，到2040年，印度预计每年将有超过8000万人次进行国际旅行，而2022年这一数字仅为1300万人次。除了印度，迪士尼邮轮还看好新加坡、印度尼西亚、马来西亚和菲律宾市场。
马兹卢姆表示，印度和东南亚的消费者对迪士尼品牌的强烈亲和力，使得这些市场潜力巨大。他表示：“考虑到印度、新加坡、印度尼西亚等地土地资源有限，建设大型主题公园面临较大挑战，邮轮因此成为了一种创新的解决方案。”
2023年，迪士尼宣布将在未来十年投资600亿美元，以加速发展其度假区业务，其中20%的资金将用于邮轮及其他项目，并计划到2031年将邮轮船队规模翻倍，增至13艘。迪士尼认为，凭借着其粉丝群体的经济能力，其邮轮业务可以设定高昂的价格，每晚的费用甚至可以高达竞争对手的两到三倍。
除了迪士尼探险号，迪士尼在亚洲的邮轮业务还包括其他新项目。去年，迪士尼与东京迪士尼的运营方日本东方乐园（Oriental Land）达成协议，由其建造并运营一艘融合日本文化的主题邮轮，并计划在2029年首航。迪士尼目前还在建造其他四艘邮轮，计划于2027至2031年间交付。
马兹卢姆说，迪士尼在加勒比海的市场份额仅为5%，该地区仍有巨大的发展空间。2025年，迪士尼将在加勒比海推出一艘新的邮轮——迪士尼命运号（Disney Destiny），这艘能搭载4000名游客的邮轮将从佛罗里达州劳德代尔堡出发，驶向加勒比海。
马兹卢姆表示，将现有的6艘邮轮增至13艘并非是一项巨大的赌注。“2024年上半年，迪士尼邮轮的入住率已达到97%。整个邮轮行业正在处于增长阶段，迪士尼的扩张计划无疑将进一步推动其全球市场份额的提升。”
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