1月20日晚，随着跨宋隆河特大桥265号墩完成浇筑，由省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁站前12标范围内的桥梁线下工程全部完成贯通，确保了箱梁架设及后续线上施工任务节点工期，项目建设取得突破性进展。
广湛高铁站前十二标起于肇庆市高要区回龙镇，途经佛山市高明区明城镇，终于肇庆市高要区蛟塘镇，全长17.2公里。该标段涵盖凌云山特大桥、珠三角环线高速立交特大桥、跨宋隆河特大桥、新村垌特大桥等8座桥梁，总长13.689千米，包括桥梁桩基2332根、承台287个、墩身302个，其中多个桥梁被列为重点控制性节点。
站前12标范围内最后一个桥梁墩身浇筑现场
该标段桥梁工程施工范围内鱼塘、水田、林地密布，地质构造极为复杂，且桥梁横跨多个村镇，与多条既有高速公路、省道存在交叉问题，施工难度大，安全风险高。
面对工期紧张，桥梁施工技术难度复杂、征拆迁改范围大等困难，广湛铁路公司组织参建单位始终坚持高标准、严要求的理念，超前规划、科学安排、积极行动，通过成立协调专班，克服了征地拆迁、跨越高速公路、省道和村镇的组织等难题。施工过程中广湛铁路公司持续优化施工技术方案，不断改进施工工艺，保障人员、物资设备投入，严把质量、安全、环保关，确保了标段范围内各项工作工期有序可控。
静待箱梁架设的12标桥梁工程
待桩基等桥梁下部结构养护完毕后，广湛高铁站前12标即将进入桥梁承台与上部结构施工阶段，广湛铁路公司将持续做好施工组织与协调工作，为广湛高铁建设提供有力保障。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力、极大改善粤西地区群众出行条件。
（供稿：广湛铁路公司）
