好家伙，吉利这开年的销量漂亮得像是开了挂！你们有没有发现，2025 年过去两周，最好卖的车已经不是比亚迪了。
曾几何时，在十万级 A 级插混和八万级 A0 级纯电这两条赛道，比亚迪那是一骑绝尘。国内一众友商推出各种新车，想要与之一较高下，结果定睛一看却没什么大招。谁能想到，油车卖得最好的吉利，去年靠银河星舰 7 在今年开年两周夺得了细分市场的销冠和所有混动车型的销冠，星愿更是连续两周拿到了 A0 级纯电小车的销冠。吉利成为了网友所说的，唯一挑战成功、给比亚迪施加压力的那匹黑马。
起售价不到十万的星舰 7，拿出了吉利研发超五年、投入超千亿的全新原生架构电池电驱技术，超越了很多还在靠油改电割韭菜的友商。其实在我看来，比亚迪和吉利都是中国汽车品牌，销冠换谁当都没啥区别，但对于合资车来说，这却是一个非常危险的信号，这说明国产新能源的格局已经从 “一家独大” 变成 “双雄混合双打” 了。
去年那句 “电比油低” 还记得吧？今年吉利不仅新能源做到了 “电比油低”，油车这边新款帝豪开年更是下探到了四万区间，连合资车的最后一亩三分地也抢了。表面看这像是在走第一家抢市场的老路，但现在是 2025 年了，情况变了，这背后更多是国产车技术进步、产品迭代的结果。
谁都不可能靠一款车就稳坐市场第一的宝座，包括如今反超登顶的吉利。要知道，去年我国汽车产销量双双超过了三千一百万辆，再创历史新高。但必须提醒的是，目前整个汽车行业产量上去了，但质量却参差不齐。有的车企要么破产跑路，要么售后失联；有的还在靠 “五百万内最强” 等华而不实的营销噱头俘获市场。我衷心希望中国汽车能多一些比亚迪和吉利这样足够能打动市场的亲民品牌，靠优质优价的车在 2025 年写下中国汽车新的神话。
