今年还是不服软，高高在上的澳大利亚车厘子，要在我国横行多久？
这几天，我一直在果品批发市场跑来跑去。看着那一箱箱澳洲车厘子标价两三百，对比智利车厘子一箱一百出头的价格，心里直犯嘀咕。
水果市场里，陈老板掂量着几颗澳洲车厘子对我说：“老张，你得承认，这澳洲车厘子确实有它的独到之处。你看这个头，比智利的大一圈，口感也更紧实。塔斯马尼亚那边是世界闻名的'无污染'产区，连果蝇都没有。”
陈老板说的没错。根据海关数据显示，今年1月中旬，塔斯马尼亚车厘子通过“墨尔本-香港-西安”空运线路，创下了从采摘到上架仅用3天的纪录。这速度，确实让人眼前一亮。
跑市场这些天，我也听说了不少行业内幕。一位不愿透露姓名的进口商告诉我，澳洲车厘子的定价策略很有意思。他们不跟风智利降价，就是要在中国市场打造“顶级水果”的形象。可问题在于，这种“高端路线”能走多远？
我找了几位消费者聊了聊。家住上海的李女士说：“过年买两斤尝个鲜还行，平时谁买得起啊？一斤得小一百，还不如买智利的，便宜一半不止。”
说到价格，必须得聊聊成本问题。
陈老板给我算了笔明细账：从澳洲空运到国内，一公斤运费就要30多块，再加上产地收购价80-100元，包装费、检验费、关税等加起来又是一笔。
各个环节的利润一算，高价也就不奇怪了。
可市场规律就是这么残酷。批发市场的王老板感慨：“去年进了50箱澳洲车厘子，卖了快一个月。今年只敢进20箱，主要进智利的。老百姓又不傻，差不多的东西谁不买便宜的？”
从数据看，这种担忧不无道理。智利水果出口商协会的数据显示，2024-2025产季智利车厘子预计出口量将达到1.245亿箱，增长50%。价格更亲民的智利车厘子正在抢占市场份额。
有意思的是，不少水果店开始玩起了营销花样。“买智利车厘子送澳洲车厘子品鉴”这样的促销标语时常可见。一位水果店老板直言：“澳洲车厘子就是个噱头，让顾客觉得我们店档次高。实际上，销量最好的还是智利的。”
回顾这些年的进口水果市场，教训不少。日本苹果、新西兰奇异果都曾经是“天价水果”的代表，现在呢？要么被市场边缘化，要么不得不降价与其他国家竞争。
更值得关注的是国内水果产业的发展。山东烟台的樱桃种植户老李说：“我们现在的品质一年比一年好，就是缺少好的品牌推广。国外水果光靠个头大、包装好就能卖高价，凭什么我们的就要被看低？”
从产业发展角度看，目前国内确实存在问题。育种技术需要提升，产业链还不够完善，品牌意识有待加强。但这些年的进步也是显而易见的。云南、新疆等地的水果品质都在突飞猛进。
说到底，水果市场是要回归理性的。我采访过的专家普遍认为，随着国内水果品质提升，进口水果的溢价空间会越来越小。澳洲车厘子如果继续坚持高价策略，很可能会重蹈其他“天价水果”的覆辙。
最近，我注意到一个现象。年轻人买水果，越来越注重“性价比”，不再盲目追捧进口货。一位90后消费者说得很实在：“水果就是用来吃的，又不是用来摆的，好吃实惠就行。”
放眼未来，中国水果市场必然会更加理性。澳洲车厘子要想在中国站稳脚跟，恐怕得重新思考定价策略。消费者的钱包才是最后的裁判。
我是老张，一个关注民生二十年的老记者。眼下这个春节，我特别想说：老百姓餐桌上的水果，不该被价格束缚。好水果不一定要贵，贵水果也不一定好。期待着国内水果产业能够崛起，让更多人吃上实惠的好水果。
这么多年跑市场，我越发觉得：真正的“水果自信”，应该建立在品质和价格的完美平衡上。至于澳洲车厘子，市场自有公论。咱们拭目以待吧。
