昨晚（1月22日），一位专注于 “旅行 +” 与越野领域的执着探索者，又发新声。
捷途纵横全新豪华电混越野产品序列登场，一时间，车圈儿炸了锅。
不得不说，捷途已有“山海”，成绩斐然，如今又发“纵横”，着实是要把这盘大棋下的更稳、更深远。
在北京国家会议中心以一场“心所向 自纵横”为主题的发布会，正式揭开了全新豪华电混越野产品序列——捷途纵横的神秘面纱。发布会上，捷途纵横跨时代的电混越野技术被逐一揭晓，纵横G700、纵横F700、纵横G90（参数丨图片）0三款首搭纵横架构的全新产品也一齐亮相。
堪称中国版大G 的它们已经来了。
在巨人肩膀上 捷途全速迸发
如今，刚刚进入捷途成长的第八年，在“巨人”奇瑞的肩膀之上，捷途跑出了超出世人预期的步速。奇瑞深厚的技术积累，强大的生产制造能力，完善的供应链体系，以及成熟的品牌运营和市场经验，都是捷途少走弯路的重要帮助。
2024年，奇瑞更凭借斐然的成绩，在汽车市场打拼开了自己的一番天地。数据显示，2024年，奇瑞集团销量达260.39万辆，同比增长38.4%，营收超4800亿元。
在品牌战略上，奇瑞主品牌坚持“油电协同”，瑞虎、艾瑞泽序列持续升级，风云系列完成矩阵布局。星途主打高端新能源，靠雪豹四驱等技术提升溢价。捷途聚焦 “旅行 +” 与越野，推出纵横系列冲击全球第一混动越野品牌。最让车小维心水的iCAR 面向年轻人，走差异化路线。智界与华为合作，突出智能化。同时，奇瑞投入大量资源搞研发，未来五年计划投资千亿资金等。凭借多品牌协同、技术创新及全球化布局等战略，奇瑞在各赛道全面增长，连续 22 年出口第一，成为中国汽车行业的耀眼明星。
有人会问，“山海” 系列已然在市场中打出一片天地，凭借家庭旅行、越野旅行等多领域的布局，刷新了 “捷途速度”，助力捷途在 2024 年实现 “三线作战、全面开花”。那么，在 “山海” 系列成绩斐然的情况下，为何还要推出 “纵横”？在车小维看来这背后，是捷途更为深远的战略考量。
从市场格局来看，豪华越野领域长期被国际品牌垄断，这片看似 “饱和” 的市场实则蕴含着巨大潜力。捷途纵横的到来，势必将打破这一局面，为中国品牌的崛起和立足出一份力。正如发布会上奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃所说：“站在全球大舞台上的捷途，不仅‘向前跑’的速度可以再快一点，步伐再大一点，‘品牌向上’的格局也要再大一些，梦想再野一点——捷途‘纵横’就是要成为世界豪华越野市场的新豪横。”
打破技术边界 “卷”更有意义的事
不断突破技术的边界，是捷途纵横吹响号角的底气。捷途纵横凭借 “纵横架构”，致力于成为高端越野的领跑者。特别是水陆两栖行驶，简直惊艳众人。
动力上，鲲鹏超能混动 CDM - O 系统搭配 2.0TD 混动发动机，热效率达 45.5%，配合纵置前驱 2 档 DHT，兼顾性能与能效；纵横两栖黄金增程 CEM - O 系统，配备 800V 航行推进器，实现水陆两栖行驶，矢量四电机输出 18000N・m 轮端扭矩。这里车小维要重点push一下，捷途纵横的水陆两栖行驶拓展了车辆的使用场景，即便是面对极端路况或者是横渡河流湖泊也无惧。特别是喜欢越野的朋友们更是能在它身上看到更多的越野性能和乐趣。
此外，全系标配 800V 高压快充电池，“双层神行电池” 与 “双层麒麟电池” 性能卓越，6 - 10 分钟充电 80%，热成型钢防护，IP68 防水，安全无热扩散。
纵横云台越野底盘，150mm 调节行程，350mm 最大离地间隙，融合船舶技术，实现水陆两栖全地形通行，四轮独立控制等技术提升通过性与舒适性。
安全层面，纵横苍穹互联依托低轨卫星通讯，偏远地区也能保持通讯畅通，永不失联的意义相信对于那些爱冒险、爱越野的朋友和家人来说，重要性毋庸置疑；纵横舒压智能氧舱让越野与日常出行都能健康呼吸。
特别值得一提的是，作为豪华越野的领跑者，捷途纵横也是将智能与豪华做到了完美融合。纵横灵感座舱可播放 3D 大片，配备远端屏、氛围灯、香氛系统在内的丰富豪华配置；还拥有支持通风、加热、按摩功能的零重力座椅。此外，纵横乾崑智驾基于高算力计算平台，可实现全场景智能驾驶覆盖。
诚然，捷途纵横能否在豪华越野市场站稳脚跟，打破国际品牌的长期垄断，我们仍需拭目以待。但可以肯定的是，捷途这步从 “山海” 迈向 “纵横” 的棋，已经在全球汽车市场激起了层层涟漪，中国汽车品牌在豪华越野领域的新征程已然开启。
