比亚迪汉l单电机的功率达到了恐怖的五百八十千瓦，如果这个参数不是出现在工信部的新车目录上，恐怕没有几个人愿意相信。
单电机功率五百八十千瓦是什么概念，这就是目前单电机全球功率的天花板没有之一，是很多车企连做梦都不敢写的数据，比亚迪就这样直接量产了，刚刚上市的换新版moddel Y，单电机版的功率二百二十千瓦，前后双电机版本的功率是331千瓦，也就是说前后双电机功率加起来也仅仅只有汉l单电机功率的60%不到，而且汉l还不止装配了一台电机，后电机五百八十千瓦，前电机二百三十千瓦，总功率达到了八百一十千瓦，最大马力超过了1100匹，跟搭载8.0升16缸涡轮增压发动机的布加迪威航性能相差无几，就知道有多可怕了，速度太快怕司机驾驭不了，汉l还得限制加速时间和最高速度，限制后的汉l百公里加速是2.7秒，最高速是270公里每小时，如果不加以限制它的极速分分钟超过300公里每小时。
汉l的技术突破也绝对不仅仅表现在电机上面，包括车身架构、电池电控、底盘、刹车、轮胎等等各方面都会进行全面的升级，来适应整车性能的提升，比如说预热了大半年的比亚迪第二代刀片电池，大概率会装载到汉l上面，最关键的是汉l仅仅是30万级别的车型，看上去这么高不可攀的技术，比亚迪直接装到一台中端车型上面，只能说比亚迪的技术储备实在是太强了。
