过年出行还是开油车比较合适
这两年的电车确实非常吸引人，想必大家都已经开上电车或者正在计划买电车了吧，我家也已经换了电车，去年新购置的一台腾势D9纯电。
换电车之后的乘坐体验确实非同一般，不管是驾驶体验还是乘坐体验都提升很大，内饰也拉满了，对比以前的油车已经不是一个时代的产物了。
不过纯电目前也确实有些死区，比如开长途非常受制于充电站，很难满足需求远距离需求，上次开着车去西北玩了一圈，真正体验到了无止境的充电焦虑，一上车就要规划充电点，形成得卡得死死地，实际里程数还要自己计算，得给个30%以上的余量。
西北这地方基础设施落后，很多地方没有充电桩，而且每个城市乡镇之间距离极其遥远，严重影响了旅行日程，10天的行程由于充电的问题拉长到了14天。
而且哪怕是中东部地区充电也依然吃紧，服务区的充电站高峰期基本是满的，还得排队。
今年过年长假也是计划返乡过年外加节后旅行，几经思考感觉还是开家里的旧油车比较稳妥，春节期间的路况不确定性因素太多，油车不会有充电焦虑，也不会因为充电耽误太多时间，行程可以排满。
对比来说，旧车开起来倒是没啥问题，毕竟已经开了十年了，倒是家里两个孩子的乘坐体验落差比较大，最近元旦开旧车短途玩了一天，两个孩子在后排如坐针毡，闹腾个不停，就差把车顶掀开了。
我自己其实也不太适应，作为数码摄影游戏三修的老玩家，每次出行也是一大包数码产品，带孩子还会带上Switch和平板，而电车上的220V车载电源口是真的好用，可以随时给我的一堆数码产品充电。
而油车上前后两个直流接口都已经被我过载烧掉了，一次是老婆突发奇想想在车上吹头发，另一次是我没注意想用便携即热式饮水机给孩子烧水热个牛奶，对我就是买了个车载直流变交流逆变器的大冤种。
总的来说还是油车缺电的问题，汽车电瓶&发电机限制无法普及1000W以上的220V输出，带不动常规家用电器，解决不了旅行途中遇到的各种问题。
思考再三，这种情况就只能用个单独的220V供电系统来解决了，所以趁着最近促销多也入手了一个户外电源，分享一下选购思路和体验，给大家做个参考。
正浩德3 1500户外电源入手体验
入手的是正浩德3 1500，先来简单开个箱。
我选择的是德delta3 1.5度容量1536Wh的版本，额定1800W升纬驱动功率2200W峰值功率3600W，这个供电能力已经和家用电差不多了，普通排插的功率保护也差不多都在2500W附近，带个电磁炉都轻轻松松，这个参数在户外电源界也是差不多平民级的顶配了。
体积不大，Q3这种紧凑型SUV的尾箱找个角落就可以塞进去了。
电芯方面我有提前做功课，特意找的德3这种用特斯拉同款40135磷酸铁锂电芯的产品，因为要车载使用安全性是最主要的。
磷酸铁锂的优势是化学结构稳定、热稳定性好、电压平台稳定、低电阻、防过充过放及机械稳定性强，寿命也有保障，是目前比较好的方案。
德3这款还有自研BMS电池管理系统、UN38.3防撞抗摔测试、V0级防火阻燃外壳、智能温控散热风扇，CTC电池机身一体化等技术，长途旅行车载使用很合适。
电源造型也不错，磨砂工程塑料外壳，圆润的边角细节设计都做得不错，侧边还顺着流线型做出了两个提手，方便搬运。
提手挺厚实的，握持感还行，16.5kg 30来斤的重量也是目前体积比较小的1.5度移动电源之一，成年人可以单手提走，减轻了旅行负担。
标配给到了充电线DC输出线和车载充电线。
我比较满意的是充电方式，常规220V方头AC电源线即可供电，不用再带一个专用的电源适配器，后者很容易遗失。
充电速度也非常快，德3 1500这款有个X-stream快充技术黑科技，220V市电1.5kw 快充60分钟可以充80% 1.5h充满，车载最高可以到800W 2h充满，还支持太阳能充电系统，最高500W的太阳能充电输入功率可以3.5h充满。
再来看USB接口，这是我这个数码玩家最关注的，毕竟有一大堆设备要同时充电，USB接口非常丰富，提供了2个100W的USB-C快充口可以给旗舰级手机满速充电，4个USB-A 2×12W+2×18W接口充个常规设备比如小夜灯、手电、赤道仪这类设备很好用，也可以直接给相机假电池供。
另一端的交流AC供电提供了4个输出口，总计最大1800W，带个电磁炉或者小烤箱问题都不大，尤其是我家还有两个孩子的情况，我准备再带个电磁炉和锅，完美解决春节期间旅行路上的各种棘手问题。
遇到意外情况极端天气也不怕，比如我这湖南湖北地区冬季经常会遇到冰冻封路堵路上的情况，24年是湖北冰灾，08年是湖南冰灾，我都亲自经历了，一遇到就是堵在高速上冻个1-3天，这种灾害天气是很难预测遇到了也是无解的，其实和户外一样，遇到能够自保是最重要。
有个户外电源至少全车人的吃喝是完全有保障的，有一口热水喝热饭吃就可以续命很久了，我也强烈建议大家过年路上都带上一个，东西不贵也不占地方，关键时刻可以应急保命，就算真遇到了我这还是可以惬意的吃着火锅唱着歌淡定等救援。
实测米家的电磁炉可以轻松带动，不会因为启动电流过大烧坏或者进保护模式，煮个泡面火锅轻轻松松，500W-800W左右的电饭煲也没问题，煮饭炒菜都可以胜任，轻松搞定餐厨需求。
烧水也是刚需了，旅途喝茶或者给孩子冲个奶也很方便，不用去挤春运期间爆满的服务区，也不用满世界找热水接了，5分钟自己就能轻松搞定，尤其是带娃旅行安心多了，焦虑一扫而空。
当然，日常出行也挺好用的，我家车的后排基本上就是孩子的玩乐空间，两个孩子上车必玩游戏平板，一会儿没电了就要充，带上电源往后座脚下一塞，对于数码产品来说一度电几乎就等于无限量的电量供应了。
两个孩子都可以在车上安安稳稳的各玩各的，不影响我开车就行了。
大忙人老婆也可以安心的在后座拿出笔记本干干活看看视频，不会为了按住两个要上天的孩子透支生命。
天气太冷的话还可以给车加个“电热毯”，我最近也入手了一个可以插电加热的电热毯放在后座，出行更舒服了，对于老婆孩子来说算得上平民商务舱体验了。
户外电源我自己是最爱的，毕竟经常玩户外，短途一夜特种兵拍银河，长途也基本上野地露营没有旅馆充电休息，它可以完美解决我的一堆数码设备旅行充电的问题，完美实现了“油改电”，有了它车就是我旅行途中具备完全功能的“家”了。
家用其实还有个UPS电源的作用，作为NAS这类设备的应急电源使用也很合适，用途很多不会吃灰。
总结
总的来说，对于节假日有长途春节开车回家出行需求的油车车主而言，配个户外电源还是有一定必要性的，可以解决当下比较高的车载充电需求。
对于数码设备较多的玩家来说配上一个可以很好的解决路上各类设备的充电问题，没有电量焦虑。
而对于没有太多户外经验的车主在冻害比较多的冬季出行时，备上一个也能解决不时之需。
正浩德3 1500移动电源我个人是非常推荐的，毕竟是我自己层层筛选出来的好物，汽车级动力磷酸铁锂电芯稳定性和安全性有保障，体积同容量下更小，充电速度更快，功能完善，还支持太阳能充电拓展与家电包拓展，适用场景比较多，对于家用和专业户外都有不错的实用性。
