智能驾驶行业，有黑马杀出。
据中国电动汽车百人会最新数据统计，自2024年9月至2024年12月，短短4个月时间，元戎启行凭借两款量产车，冲击行业第一梯队，在城区高阶智能驾驶供应商市场中拿下近10%的市场份额。
对元戎启行来说，10%，只是一个开始。
2025年1月22日，在第17届日本国际汽车工业技术展上，元戎启行再次亮出技术杀手锏——VLA模型（Vision Language Action Model，视觉语言动作模型），并宣布已与某头部车企达成量产合作，共同推出搭载VLA模型的智能驾驶汽车，该车配备英伟达Thor芯片，将于今年投入消费者市场。
搭载VLA模型的智能驾驶系统，全程可求导，突破了现阶段基于端到端模型打造的智驾系统所存在的“黑盒问题”，能够向用户呈现系统的推理过程，可解释性更强，极大地提升了用户对智驾系统的信任度。在行车表现上，搭载VLA模型的智能驾驶系统可以解决更多长尾场景，善解人意，懂得人类的驾驶文化。例如，该智能驾驶系统能够精准解读潮汐车道、可变车道与应急车道的驾驶规则。在VLA模型的加持下，智能驾驶系统的泛化能力将进一步得到提升，甚至能够根据不同地区司机的驾驶风格调整驾驶策略，克服异地驾驶的“水土不服”，进一步摆脱对人类驾驶的依赖。
元戎启行CEO周光在日本国际汽车工业技术展受邀发表主题技术演讲
元戎启行CEO周光表示，VLA模型有碾压级的技术优势，搭载VLA模型的智能驾驶汽车，有望成为2025年的大爆款，推动智能驾驶功能成为消费者购车的核心考虑因素，加速行业的优胜劣汰。
他认为，现阶段在中国市场，虽然高阶智能驾驶技术发展得非常迅速，但仍未大规模渗透。多数车企并没在热门走量的车型上完全绑定高阶智能驾驶功能，只是把该功能作为选配，让消费者加钱购买。而消费者对于智驾的态度也比较模棱两可，观望大于信任。因此，市场需要VLA模型这样颠覆性的技术去塑造一款极具竞争力的爆款车，击穿消费者心中的顾虑，改变消费者的出行观念，进一步扩大城区高阶智能驾驶的市场规模。
此次日本之行，周光也与多家日韩车企进行了深度交流。周光表示，元戎启行是行业技术先锋，已与国内多家车企达成量产合作，有丰富的工程化经验，接下来元戎启行会更关注与海外车企的合作机会。周光相信，VLA模型将会成为元戎启行打开与日韩车企合作的钥匙，帮日韩车企抢占更多市场，实现双赢。
