有网友发出灵魂拷问：如果特斯拉碰上那些“超重量级”选手，还能那么安全吗？特斯拉车主用真实的事故经历给出了答案：“即便是和大货等超大型车辆发生碰撞，特斯拉也照样不怵！”
“上次被超大的土方车直接撞了驾驶员一侧，我居然毫发无伤，没啥感觉。”
“我不小心高速追尾了大货车，真是幸运开的是特斯拉，我居然一点事没有！”
“开特斯拉时被公交车撞了后屁股，下车一看，竟然没啥大问题。”
一辆特斯拉被两辆重卡前后“夹击”的视频，引发网友热议。从视频内容可以看到，特斯拉的安全气囊第一时间弹出，令人惊奇的是，在如此强大的冲击下，特斯拉A柱没有发生形变，整体车身依旧坚挺，驾乘人员无恙，平安下车走动。看到事故视频后，有博主直接感叹道：特斯拉的车身够硬！一体压铸技术够牛！
评论区网友纷纷讨论，认为这一事故现场可以说是颠覆了固有认知。在大家的过往经验中，但凡是乘用车与重卡相撞的事故现场，基本上乘用车已处于报废状态，驾乘人员伤亡惨重。
而特斯拉面对高速行驶的大货车，不仅保护驾乘人员不受伤害，甚至把大货车“撞离”了地面。在如此强烈的撞击下，Model Y仅车尾右侧出现凹陷，整体车身结构并未发生形变，网友形容：“也就是个‘皮外伤’。”
相比之下，大货车前脸严重受损，可见碰撞冲击力之大。有心细的网友@ocean 仔细回看视频后惊呼：“货车的轮子都撞掉了，怎么感觉特斯拉没什么事呢！”
面对体型比自己大几倍的货车，特斯拉直观展现出了硬核的车身结构，还保护车主毫发无损地下车自行拨打救援电话。眼尖的网友指出：“即便是在车身已经面目全非的情况下，特斯拉车门居然还能打开，让车内人员能安然离开现场，实在是太神奇了。”
特斯拉强大的刚性车身，曾在很多关键时刻保护车主生命安全。正如不少博主提到的，这背后，特斯拉在制造过程中创新应用一体压铸工艺，有效提升车身强度，降低碰撞时车辆变形的风险。
除了一体压铸工艺的加持，钢铝混合车身框架和H型防撞结构，均有效降低Model Y在碰撞事故中的形变。另外，特斯拉还对AB柱做了防撞部位的补强设计，以减少在偏置碰撞过程中门框的变形。
这些细节处的周全设计，让Model Y等特斯拉车型在权威机构的偏置碰撞和侧面碰撞测试中，频频取得优异成绩。
在由北京质检院携手懂车帝发起的真实事故场景碰撞测中，Model 3在80km/h高速下的“70%重叠高速追尾”测试项目中，动力电池完整性、结构等级等所有单项成绩全优，在29款车型中脱颖而出，成为本次实测中“200万以内最安全的车”。
