“看到春运时火车站和高铁站里人挤人的场景,竟然只觉得他们幸运”。

春运的大潮已经开启了,踏上返乡路的人几乎个个都体验到了“紧箍咒”。



官方平台显示的春节跨区域流动量的人次甚至高达90亿人次。

然而只是归乡路的第一关“抢票”的路程上,便有不少人遭遇到了“开售即没票”的困难。



彼时第三方抢票平台上的加速包仿佛就成为了“掌管回家钥匙的神”。

可没想到,在买到加速包之后,他们却是掉入了另一个坑里,买不到的票仍旧是买不到的。



仅仅一天的时间,便已经有200万人都上当受骗了。

1月19日,央视新闻请来了专家曝光了第三方抢票软件中的真相!



抢票真相

“我们以前做过试验,抢票时不管加不加钱,最后得到的结果都一模一样的”。



在央视新闻之中,12306系统的专家在开篇便直接说出了这样的话语来。

她还声称本平台并没有与任何第三方平台有过合作。

而第三方平台利用加钱提高成功的概率只不过是他们营造出来的噱头而已。



游客想要抢到票,最好还是选择在官方系统和应用程序上购票。

网友们也忍不住发问,既然如此为何每次官方平台上显示售罄,而第三方却显示有票呢?

然而这不过是第三方平台在表面进行的“伪装”罢了。



很多人在官方平台没有抢到票,便会想着去第三方购票平台上试试,再碰碰运气。

当他们满怀期待地点开“有票”的界面时,最终迎来的仍旧是“无票”这个让人失望的词语。



你以为到这里他们就会让你悻悻而归了吗?

并不是!

为了让你花钱点击下单,他们还推出了“加速包”的服务。



专人抢票、夜间抢票、优先得票,五花八门的服务都是应有尽有。

他们的这些服务周为,还总是会配上“抢票快人一步”这样诱人的字眼。

在这样的氛围衬托之下,顾客也只觉得自己和回家的车票之间只差了“一包之隔”。

仔细一算,买下加速包里的这些服务相比要更换别的出行方式更方便也更划算。

为了多一重保障,顾客往往都会自觉地掏钱买上一份加速包。

早在2022年便有媒体透露出了一天下来便有200万人选择下单的消息。

待顾客真的下单了加速包之后,便是又掉入了一个坑里。



陷阱重重

在各个“加速包”的助力之下,抢到票的概率也从25%慢慢上涨到了95%。



看着概率嗖嗖上涨,顾客也只觉得“多亏买了加速包,有票的机会更大了”。

然而事实却是成功率95%降临的概率远远小于失败率5%降临的概率。



其实第三方平台最终能够抢票也是要靠着从官方平台抢来的票。

他们往往借着顾客填写的12306的信息,输入到自己的脚本程序里自动进行实时监测,有票就能自动抢。

本以为科技会比真人抢票要更加快捷,可没想到官方程序早就进行了防控。



为了避免有人利用这种方式进行抢票牟利,这样的订单往往会被放入“异常购票”的行列。

被当作“异常购票”的订单也自然会比那些正常候补抢票的兑现率要低。



只要官方平台显示没票,哪怕找来了100个大学生帮忙,都不会抢到。

如此一来,能够买到票的概率也变得更低了。

而最坑人的便是,买了加速包也没能抢到车票,这些加速包的费用也是不会退还的。



购买“加速包”使用的其实是那些“专人抢票”“夜间抢票”的服务,而非最终那个抢到票的结果。

即便平台那边最终没有抢到票,他们也可以说自己已经投入了这样的服务。



而一方面,“加速包”强调的是概率,第三方平台一般都未承诺过自己是100%兑现订单。

最终顾客未能拿到票,加速包的钱也已经归属到了第三方平台的手中。

想要和客服进行掰扯,他们所说的那些也是“有理有据”,顾客也只能自认倒霉了。



而那些能够抢到票的,也大概率是因为列车增加或者有人退票又有了余票而已。

除了加速包的服务之外,第三方还会引导顾客选择“买短乘长”“买长乘短”这样的方式。

可如果买不到票的人都选择这么做,列车上就会像乱了套一样。



“买长”的乘客不知道何时下车,而“买短”的乘客则会造成列车拥堵,甚至会导致超员的现象发生。

既然加速包无用,那究竟怎样才能够在抢票高峰期抢到票呢?



抢票技巧

车票开售时间一般都是根据出发地的时间而定,我们首先便要明确好要买的票的开售时间。



由于还未开售,我们提前点进去也不能够选择各个时间和车次。

所以我们便可以找到“前一天的”车次进行选择,待到马上要开售时再点击“后一天”跳转到要买车次的那天。



提前填写好购票人的信息也可以节省一些开售之后抢票时的程序。

当然这也并不意味着我们利用小技巧就能抢到票。

在车票秒售罄之后,我们要立刻点击候补,将自己适合的车次都列入候补订单之中。



官方平台如今最多可以候补9个乘车人,3个乘车日期以及60个候补车次。

将适合自己的都选中,也能够提升候补兑现成功的概率。

候补的规定其实就是“先到先得”,谁先选择候补谁就可以优先得到余票。



所以车票售罄之后,我们也不要再进行观望,提前候补为自己多一份保障。

如果想了很久才去候补,有时候由于候补的人数太多,想候补也候补不了了。

官方平台见到候补的人数过多,有时候还会再增加列车车次进行调整。



相比于第三方平台,官方平台给出的保障也更多一些。

就连官方平台提供出的中途换乘方案,也比第三方平台更为合理。

所以要想抢到票,还是要认准12306官方系统。



结语

第三方平台终归还是要追求自己的利益,只有在官方平台抢票才更靠谱。

也希望我们不再被这样的噱头吸引,都能够买到自己需要的车票。

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