好消息，中国商飞撬动国际市场，白宫此前打算挑拨中越关系，但越南的决定却令美国大失所望。在中越高层通电话，苏林重申中国是越南外交的头等优先后，越南又主动给华送来一份开年礼，他们考虑打破壁垒，允许中方商飞的飞机在越南运营。而这则重磅消息一经传出，立刻就在国际航空领域引起了轩然大波。那么，事情的前因后果究竟是怎样的？且听我来为大家一一细说。
事情是这样的，越南政府副总理陈红河近日在河内会见了中国商用飞机有限责任公司董事长谭万庚。陈红河高度评价了中国商飞在生产经营活动中取得的成就，以及该公司与越捷等越南航空公司的合作愿望。他表示，在初始阶段，可通过一家使用商飞飞机的中国航空公司与越捷合作，在越捷运营的部分航线上进行试飞。同时，陈红河要求越南交通运输部主持，有关部门配合，核查相关法律规定，根据实际情况提出修改意见，消除中国商飞飞机在越南运营的障碍。
这应该是2025年开年的最大喜讯了，毕竟这份礼不仅份量大，还是中国一直想要的，可以说是送到了我们的心坎里。众所周知，围堵与封杀是美西方惯用的伎俩，中国大型客机C919在国内市场实现了首发后，就开始谋划着“出海”，但美国和欧洲却对我们来了一场联合“绞杀”。如今越南的这一动作，无疑为C919“出海”打开了一个缺口，同时也宣告西方的封杀遭遇了失败。
不过我说句公道话，C919能打进越南市场靠的可不是运气，而是十几年技术攻坚的结果。要知道，航空业一直是美西方的铁饭碗，波音和空客两家几乎垄断了全球市场。要想进来分一杯羹，不光有技术门槛，还有一堆看不见的政治和经济壁垒。这回越南主动放开监管障碍，就等于给了C919一张入场券，某种程度上也算是对中国航空技术的认可。
不过仔细一想，这事儿也折射出一个趋势，那就是波音最近这几年的确不太争气，多起事故让人心里打鼓，而空客一家独大，市场也未必健康。中国商飞这时候杀入，不是巧合，而是抓住了产业洗牌的窗口期，相信在不久的将来定能一飞冲天。这可不是我在吹牛，试想一下，要是越南真买了C919，很可能会带动整个东盟大批量采购，这对于国际航空市场来讲，绝对是一次大震动。
所以说到底，靠实力说话才是硬道理。中国C919这次能靠越南跳板，未来也许能在国际上真正站稳脚跟。功夫不负有心人，这句老话用在这里，可谓恰如其分。
