近日，地铁11号线石塘南车辆段出段线盾构段盾构机顺利接收，石塘南车辆段出入段线实现双线贯通。
石塘南车辆段出入段线是西江口站与石塘南车辆段间的连接路线，盾构段左线（入段线）长1339米，右线（出段线）长1321米，隧道外直径6.6米，最深覆土为14.05米。
出入段线分为明挖段与盾构段。2024年8月下旬，盾构段入段线盾构机率先从明挖段盾构始发井始发，历时四个多月，于2025年1月4日实现单线隧道贯通。2025年1月15日盾构段出段线盾构机也顺利抵达接收井，区间隧道实现双线贯通。
小北了解到，石塘南车辆段出入段线盾构段纵坡大，平面有小曲线，地质条件复杂，盾构机需先后下穿、上穿重要风险源，施工难度较大。
“项目团队根据实时监测数据，适时调整掘进参数和盾构机姿态，以毫米级的精度把控，确保了隧道掘进的高质量和高安全性。”项目负责人说，为确保盾构机始发、掘进、接收的安全顺利，项目团队精心编制了各专项施工方案和项目应急预案，细致开展了各关键节点施工前条件核查，并加强过程控制，做到措施到位、责任到人。
截至目前，11号线一期20个站点中18座车站完成主体围护结构，16座车站主体结构封顶。28条盾构隧道始发，其中21条盾构隧道贯通。
部分素材来源 | 南京地铁、新区枢纽办
编辑 | 范馨儿
发布 | 徐雅莹、吴小荣
审核 | 王馨
