2009年卖90万的讴歌MDX，现在二手车仅值2万，车主坚持翻新继续开
90万当年能在北京三环买个一居室，现在只值2万块的二手车价格。
这不是段子，而是讴歌MDX真实的残酷故事。
最近我接连遇到两位MDX车主来找我做整备，看到他们对这台车的执着和热爱，不得不说说这段有意思的经历。
1.为啥偏偏是讴歌MDX？
在我20年的从业经历中，很少见到如此极端的贬值案例。
09年的讴歌MDX，落地90万，对标宝马X5、奥迪Q7这个级别。
不过现在提到讴歌，年轻人可能只知道“倒过来是长安”的梗，殊不知当年讴歌也是豪华品牌的一份子。
从两位车主给我的维修记录来看，这车的用料是真的实在。3.7L V6发动机，全时四驱，铝合金底盘，配置表能写满好几页。最狠的是它的做工，明显能感觉到本田把黑科技都给它用上了。
2.车主为啥还要花钱修？
“这车太结实了，开着特别有安全感。”这是两位车主的共同感受。确实，美系的底盘调校风格，让这台MDX开起来稳得很。我检查的这两台车，发动机舱都很干净，没有漏油的痕迹，发动机状态都相当不错。
不过15年以上的车龄，该换的零件还是得换。两台车我都做了详细检查：
- 一台是助力油管老化、发动机机脚震动
- 另一台是避震器已经到寿命、变速箱有轻微顿挫
好在维修难度不大，主要是更换些易损件，发动机和变速箱本身都很扎实。
3.维修这事儿有啥坑？
市面上讴歌的配件水很深。一位车主之前花2700块买了4个“原厂”发动机机脚，结果还是抖动。我拿真品对比了下，从做工到材质差太多了。这就是冷门车的通病，副厂件鱼龙混杂，价格还不便宜。
原厂件虽然贵，但是质量有保证。我给两台车都用了原厂件：
- 发动机机脚
- 助力油管
- 避震器
- 变速箱油
- 火花塞
- 空滤
- 机油滤
整个维修过程花了差不多20天。最后路试的效果都不错，动力顺畅了，底盘也稳当了。
4.这车到底值不值？
从理性角度，我不建议普通车主买讴歌MDX。原因很简单：
- 配件贵
- 维修网点少
- 保值率低
但从感性角度，我能理解这两位车主。2万块就能买到当年的90万豪车，整备好了照样能再战几年。而且这车是真的结实，安全性和舒适性都不错。
我问过其中一位车主：“为啥不换台新车？”
他说：“就喜欢这车，开着踏实。”
有时候开车不只是图个出行工具，更多的是一种情怀。只要钱包允许，喜欢就行。
祝大家心想事成，身体健康。
