【太平洋汽车 行业频道】日前，加拿大交通部宣布，该国的零排放车辆激励计划（iZEV）因资金耗尽而提前关闭。
该计划自2019年启动以来，为购买或租赁符合条件电动汽车的用户提供了高达5000加元的补贴，有效促进了电动汽车在加拿大的普及，共推动了54.6万辆零排放车辆的销售，总耗资27.3亿加元。原本计划持续至2025年3月31日的iZEV计划，因电动汽车的加速普及，资金消耗速度远超预期，不得不提前终止。
加拿大交通部的数据显示，这些年的激励措施使得电动汽车在2023年占加拿大市场的份额从2019年的3.1%上升到11.7%，去年第三季度新的零排放汽车销量更是创下了市场份额16.5%的历史新高。然而，计划的突然终止，无疑给市场带来了一些不确定性。
尽管激励计划提前终止，但加拿大政府对电动汽车市场的重视程度并未降低。加拿大计划到2030年实现20%的新乘用车销量为零排放车辆（ZEV），到2035年这一比例将上升到100%。
有业内人士指出，目前加拿大的电动汽车价格方面进展有限，北美制造商将生产重点放在昂贵、高利润的汽车上，同时加拿大对来自中国的更便宜的电动汽车征收100%的关税，加上充电基础设施建设缓慢等问题，都给电动汽车的普及带来了挑战。
另外，除了联邦层面的激励措施调整，加拿大一些省份也在对电动车补贴政策进行改变，魁北克省从2025年2月起，将省级补贴从7000加元减少至4000加元，并将暂停新的补贴申请。不列颠哥伦比亚省自2024年6月起，调整CleanBC EV补贴计划，仅年收入8万加元以下的申请者可获得全额补贴，年收入10万加元以上者不再符合资格。纽芬兰与拉布拉多省计划于2025年3月15日终止其2500加元的补贴计划。
在政策调整的大背景下，加拿大电动汽车市场将如何发展？加拿大政府是否会适时推出新的激励措施或政策？太平洋汽车网将会持续关注。（文：太平洋汽车 彭浚哲）
