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在美国的政坛上，“反华”的话题貌似就像一个稳赚不赔的股票一样，只要疯狂的对华输出，就会得到很多人的支持，自己的声望也能够提升。
即将担任特朗普政府高级官员的美议员沃尔兹和卢比奥，就又推出了一个针对中国的《美国船舶法案》，但是这个法案很可能给美国海军和美国造船业带来灾难性的打击。
左边特朗普，右边沃尔兹和卢比奥
美国船舶法案
这个法案主要目的就是打击中国的造船业，扶持自己国家的造船业，如今中国已经成为全球第一造船大国了，并且还占据了全球市场的70%。
为了打压中国，这个法案要求，如果美国旗船舶在中国船厂维修，关税将达到200%，而这个法案不止是要求自己，们有过如果在中国船厂维修，也需要缴纳50%的关税。
除此之外，他们还要求美国政府的货物必须全部都使用美国旗船舶，而谁要是使用了中国制造的船舶，在美国港口还要收取停泊费。
当然他们也要给出一些好处，才能让别人心甘情愿的用美国旗船舶，比如说，美国旗船舶在港口排队的时候可以插队，享受优先权。
这样霸道的做法，美国也不是第一次干了，但是俗话说，没有金刚钻就别揽瓷器活，美国是真的没有那个金刚钻，还要硬揽，这样只会加速他们造船业的灭亡还有信誉，甚至可能会影响到他们的经济。
美国造船业现状
截止到2022年底，中国承接正在建造的船只高达1794艘，而美国呢？仅仅只有5艘，美国造船业是最近才落魄的吗？当然不是。
在之前，市场就一直被日本和韩国占据着，美国还能够多多少少分到一些，但是在冷战结束之后，美国政府就开始渐渐的放弃了造船业。
他们开始大力鼓励人从事金融和服务行业，甚至还削减造船业的补贴，商人逐利，所以很多商人都放弃了造船业。
但是美国的航母和军舰当然不能没有船厂负责，所以美国造船业目前也就只有一个船厂能够造航母，但是设施设备什么的，也是非常的落后了。
如今他们自己的日常维护都难以支撑了，而这几年，美国也是开启了第一个舰艇退役的浪潮，一大批年龄已经30多岁的舰艇要退休了，就连维护都维持不了，更别说造新的舰艇了。
锈迹斑斑的美国军舰
如今这个法案又开始让大力发展造船业，别的先不说，就说造船技术人员去哪里找？一下子造船工厂和设施设备又去哪里找？难道都在他们的工厂排队吗？等他们造完军舰就多久了。
别的国家还好说，说不让用中国的船只，那就减少一些与美国的贸易，而自己家的船民就惨了，按照美国现在的产能，必须用美国产的船，那要等到什么时候。
那付200%的关税，那就更不现实了，关税增加那产品在美国卖的价格就要增加，通货膨胀就会更加的严重。
大型的船运公司资金充足，可能撑到拿到货船的时候，但是一些小的船运公司，他们是既没有足够的时间等待，又没有足够的钱支撑，那么他们最后只能面对破产这一条路。
除此之外，如果这个法案真的会生效，那么中国绝对不会坐以待毙，必定会做出反击，就比如说之前，美国掀起的全国贸易战，中国就就输美产品增加了25%的关税，最后经过各种操作，美国的贸易战只能以失败结尾。
如今他们已经透露出这样的法案，相信中国也早已经有应对之策了。
当然也不乏看到网络上有些网友质疑，为什么现在所有东西都是中国造，别人就不行，美国就不可能培养人才吗？
其实做什么东西真的不都是那么简单的，做什么也都不可能一蹴而就，就拿如今讨论的造船业来说，中国其实很早就已经在发展造船业了，但是技术和供应链的壁垒真的不会轻易地打破的。
中国发展到如今用了几十年的时间，这期间无数的科研人员都在努力的追赶着，也都在虚心的请教造船业发达国家，供应链也都是慢慢的积累的。
如今美国认为只要依靠提高关税，让造船业重新兴旺起来，而不付出实际行动，大家认为真的现实吗？
结语
总而言之，如果这个法案落地，那么美国完全就是在自杀，真的有些分不清，提出这个法案的人，到底是美国的自己人还是敌人。
只能说美国与其想着如何一步登顶，还不如老老实实打好地基，这样才会保证之后的高楼不会倒塌，那么对于美国的这项法案，大家认为他们会不会强行实施呢？
参考资料
观察者网【2025年1月1日】《造船能力，“中国是美国232倍！”》
和讯网【2024年12月25日】《12·25出海必读｜亚马逊否认搞“二选一” 美国《SHIPS》法案若通过或改中美贸易运输》
新浪财经【2025年1月19日】《深度丨用301调查打压中国造船业，美国搞错了什么？》
