日前，河南省十四届人大三次会议开幕，省长王凯作政府工作报告。报告提到，今年要加快建设雄商高铁、平漯周高铁、郑州南站，开工焦洛平、南信合高铁。
从河南铁建投集团了解到，2024年，平漯周高铁项目年内完成投资超70.7亿元，占年度投资计划的128.6%。南信合高铁（河南段）年内完成投资5015万元，占年度投资计划的100.3%。
资料显示，平漯周高铁是国家综合立体交通网主骨架大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳的重要组成部分，是强化中原城市群内部，中原城市群与长三角城市群、长江中游城市群、关中平原城市群等城市群之间合作互动的重要载体。线路通车后，平漯周高铁将成为沪银高铁的一部分，兼具路网与城际功能，周口至平顶山的出行时间将由2小时缩至30分钟。
作为郑州枢纽郑州南站及陇海外绕线工程最重要的配套工程，大机检修基地、焊轨基地能力提升及配套工程大机生产楼顺利封顶。
该工程建成投用后将拆除原有的大机检修基地及焊轨基地，为新建郑州南站(原小李庄客站)提供建设条件。
据了解，新建郑州南站是郑州市最新谋划的五大铁路枢纽之一，也是唯一的以普客为主、高铁城际为辅的铁路枢纽。
郑州南站与郑州东站模式一样为高架车站，车站近期新建站场规模6台14线，站房建筑规模控制在8万平方米以内。
而作为站城一体的示范区，郑州南站不仅是郑州主城区南部核心枢纽，也将成为郑州主城区与航空港区的连接纽带；根据城市轨道交通最新规划，特别在布局原则方面，主要枢纽和功能中心将作为轨道交通线网的锚固点，而新谋划的郑州南站作为五大枢纽之一，自然少不了轨道交通的助力，根据规划，片区内未来将分布有4号线、12号线、17号线、18号线和K1快线，其中车站将设有四条轨道线路。
“十五五”规划发展期就要来了，郑州南站还会远吗？
