封面新闻记者 曹菲
1月20日，封面新闻记者从蜀道集团获悉，宜攀高速宜金段上乌角特大桥主拱圈顺利合龙，为全力冲刺2026年全线通车奠定了基础。
宜攀高速上乌角特大桥主拱圈合龙。 蜀道集团供图
上乌角特大桥位于凉山州雷波县金沙镇，毗邻雷波县城，地处大凉山山脉。大桥全长2440.91米，主桥为332.5米的中承式钢管混凝土拱桥，全桥钢结构共计5912吨。
该桥地处“三高”（即高海拔、高风力、高地震烈度）的复杂山区，桥区地形切割剧烈，属于强震区域，地震基本烈度达Ⅷ（8）度，且面临陡峻山坡、危岩体、溶洞等不良地质。
宜攀高速上乌角特大桥主拱圈合龙。 蜀道集团供图
面对两岸高差达数十米、坡度为45度、深度达210米的“V”型峡谷，四川省公路设计院创新性地采用非对称高低主拱设计，在国内建设史上尚属首次。这种设计在保障桥梁稳固的同时，显著减少了拱座的开挖量和结构工程量，使工期缩短3个月，工程成本较传统施工节约2500万元。
此外，建设团队利用斜轨运输系统将拱圈直接从预制厂运输至缆索吊装系统下方进行起吊，成功进行了重达83吨的拱圈边跨起吊，规避了大面积开挖造成的环境破坏，有效降低了施工成本，这一起吊施工方式在国内也尚属首次。
宜攀高速上乌角特大桥主拱圈合龙。 蜀道集团供图
目前，该项目已成功申请《复杂地形条件下标准化全装配钢平台快速搭设施工工法》和《山区陡坡地形大尺寸重型构件斜轨运输施工工法》2项省级工法，为同类型桥梁施工提供了良好的借鉴经验。
上乌角特大桥建成后，将成为雷波县城接入高速公路网的必经之路，打通雷波迈入高质量发展的“快车道”，为乡村振兴注入交通动能。
