一说起上海的名校，大家肯定首先联想到复旦大学和上海交通大学，但是同样不能让人忽略的，还有同济大学，这所高校在上海高校中也处于顶尖档次。同样是全国知名的985工程、211工程、双一流A类建设高校。根据多个权威排名机构的榜单，同济大学在上海高校中的排名通常位列第三，如2025年QS世界大学排名中，同济大学位列全球第192位，中国内地第8位，上海市第3位！
众所周知，同济大学以工科为主，理工结合！现在也是一所综合性大学，在土木工程、环境科学与工程、交通运输工程、机械工程、建筑学、城乡规划学等多方面是优势学科。
今天要聊的就是同济大学的汽车学院，也就是该校的交通运输工程方面的转型，而且有成果显示转型非常成功。在以前传统机械燃油汽车方面，同济大学可以说是国内的顶级水平，但是随着新能源的研发，同济大学的汽车学院就面临了考验，如何从研究方向由传统机械和发动机为基础的燃油车方向，转型至新能源和人工智能方面成了该院的主攻方向，目前来看，该院主要面向两个方向发展，一个是自动驾驶，一个是电池技术，尤其是自动驾驶领域在国内高校领先。
有同济大学的校友公布了该校汽车学院的留学去向，显然显示非常的成功，不仅仅有斯坦福、伯克利，UCLA的计算机PhD都拿到了录取，还有耶鲁、哥伦比亚大学等的MS也同样有人被录取，这都显而易见的说明了同济汽车学院+转型的成功。
其实在2020年之前，同济大学汽车学院的研究方向和课程设置较为传统，主要集中在机械和发动机的燃油车方向上。然而，随着全球新能源和人工智能技术的迅猛发展，尤其是我国大力发展新能源产业，如果还沉迷于传统汽车行业的成就中不能自拔，那就会被别的高校所取代甚至会淘汰。
这是因为理工科很多内容，尤其是在名校中，必须要研究世界领先的技术，才能培养人才的同时成就学校。这跟文科完全是两码事，文科可以引经据典的抠字眼抠历史，如果工科这搞得的话，只会落后。
显然，在这样的背景下，同济大学汽车学院跟上了行业的趋势，启动了转型计划，在确保燃油机车的内容上，将研究方向调整为新能源、人工智能和自动驾驶技术等方面，也为我国汽车工业的转型升级和科技进步做出很大的贡献。
