位于我国西南部的四川省，是一个地形复杂多样的省份。因此，也是四川的交通事业带来了一定的“阻碍”。所以在很长一段时间里，有这样一句诗词形容四川的交通状况：蜀道难，难于上青天。新中国成立后尤其是改革开放之后，四川的交通事业迎来了翻天覆地的变化。
就以高速公路建设来说，目前四川省已经成为全国第三个高速公路通车里程超过1万公里的省份，全省高速公路通车里程已经达到10310公里。可以说，四川省已经由“蜀道难”转变为“蜀道畅”。虽然如此，因受地理环境影响，四川省川西北高原地区和川南部分山区，高速公路建设相对滞后，线路较少，甚至没有；如阿坝州、甘孜州部分县市尚未通高速公路等。因此四川已经新规划了一批高速公路项目，以此实现高速公路覆盖这些县市。其中，就包括炉霍至康定新都桥高速公路。
炉霍至康定新都桥高速公路是国家高速公路川藏南北线的联络线，也是四川省高网规划中13条纵线之一。根据规划方案可知，炉霍至康定新都桥高速公路项目位于甘孜州境内，路线起于炉霍县城东接规划的G4217蓉昌高速（马尔康至德格高速公路），经道孚县城，于八美镇与G0615马尔康至康定高速公路交叉，止于康定市新都桥镇接在建的G4218雅叶高速康定至新都桥段。
炉霍至康定新都桥高速公路项目线路全长185.53公里（炉霍至仁达段25.6公里，仁达至道孚段43.9公里，道孚至新都桥段116.0公里），路基宽度21.5米/25.5米，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时。项目估算总投资为344.31亿元，项目建设期预计为4年。根据资料可知，炉霍至康定新都桥高速公路项目特许经营方案已通过四川省发展改革委审核，采取政府和社会资本合作模式中“建设—运营—移交”（BOT）方式实施。
目前，关于该项目的规划建设迎来了一个好消息：据了解，炉霍至康定新都桥高速公路项目已经启动了“项目投资人”招标工作，投标截止时间是2025年1月23日。那么何为“项目投资人”招标呢？据悉，“项目投资人”是通过公开招标方式，选择有资质的企业或联合体作为项目投资人。投资人要负责项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理等全过程，自主经营、自负盈亏。在特许经营期满后，无偿移交给招标人或其指定机构。这就是说，如果炉霍至康定新都桥高速公路项目顺利完成项目投资人招标工作并确定中标人，那么则有望启动建设。
据了解，炉霍至康定新都桥高速公路项目基本功能定位为区域主要干线公路，是川藏高速公路大通道的重要组成部分，在区域路网中有着重要作用；也是连接G4217蓉昌高速公路和G4218雅叶高速公路的连接线。炉霍至康定新都桥高速公路项目的规划建设，对于促进沿线旅游资源开发、助力乡村振兴、巩固脱贫攻坚成果等具有重要意义。
