蒙古国是一个位于东亚地区的内陆国，只有两个邻国，分别是中国和俄罗斯。作为一个内陆国，蒙古国没有自己的港口，只能通过借港出海的方式进行对外贸易。所谓借港出海，就是使用其他国家的港口出海贸易。蒙古国只有两个邻国，可以选择的国家并不多。不过中国和俄罗斯都是大国，都有漫长的海岸线，都可以满足蒙古国的出海需求。但蒙古国并不喜欢从俄罗斯出海，那么这是什么原因呢？
第一，基础设施差。俄罗斯是世界最大的国家，地跨亚欧两个大洲，总面积达到了1709万平方公里。俄罗斯的大部分人口和工业都位于欧洲部分，整个西伯利亚实际上是俄罗斯的能源基地。西伯利亚冻土广阔，基础设施建设困难，再加上俄罗斯的综合实力已经远远不如苏联时代，主要侧重发展欧洲地区。现在俄罗斯对西伯利亚地区的基础设施建设投入严重不足，很多货运路网还是苏联时期留下的旧铁路，导致货物的运力有限。
俄罗斯西伯利亚的铁路主要通过地广人稀的区域，而且气候寒冷。西伯利亚是亚欧大陆寒潮的主要策源地，西伯利亚的奥伊米亚康地区最低气温可以达到了零下70摄氏度。西伯利亚多大风雪，冬季降雪多，积雪厚，再加上人口稀少，铁路网维护困难，不仅运输成本高，一旦出现大风雪天气，铁路还会停运。这些方面都会影响蒙古国的货物出口。
第二，港口发展落后。俄罗斯虽然面积广阔，海岸线漫长，但优良港口并不多。俄罗斯的主要港口大部分位于欧洲地区，比如圣彼得堡港，摩尔曼斯克港，新罗西斯克港等等，亚洲地区的主要港口为海参崴港。蒙古国距离欧洲远，如果通过铁路将货物运输到欧洲的俄罗斯港口出海，陆运成本太高，并不划算。因此蒙古国只能选择俄罗斯远东港口出海。
自从苏联解体之后，俄罗斯远东地区的工业和经济也不断衰退，俄罗斯多次提出远东发展计划，都因为资金不足无法执行。这导致俄罗斯远东港口的发展也比较滞后，很多港口设施比较陈旧，无法和世界级港口相比。
第三，纬度高。俄罗斯的港口纬度高，冬季有结冰期。比如俄罗斯远东最大的港口海参崴，处在北纬43度一线，和我国吉林长春的纬度相当。冬天的海参崴港口之内虽然不会结冰，但港口外海会结冰，这导致冬季出海需要借助破冰船，无形之中增加了出海成本。
蒙古国的工业基础薄弱，国民经济主要依赖采矿业和畜牧业。据统计，蒙古国的矿业产值达到了11.6万亿图格里克，占工业总值的71.6%，矿产品出口额占蒙古国全国出口总额的比重超过70%，并且有逐年增加的趋势。
由此可见，蒙古国的出口货物都是大宗货物，国际竞争力有限，如果运输成本增加，就会降低蒙古国出口货物的国际竞争力，导致蒙古国的资源竞争不过澳大利亚、巴西这些国家。蒙古国的资源出口直接影响着全国的经济发展和人们的生活，因此从商业利益和国家经济发展的角度考量，蒙古国不喜欢从俄罗斯出海。
