铃木的650系列可以算是非常不错的日产车型，尤其是V-Strom650用于摩旅骑行很有实力。该车型目前有两个版本，分别是标准版和XT版，内地都有销售。
近日，铃木在海外市场推出了V-Strom650的2025款，全系车型变化不大，只是融入了全新的涂装，用于区分2024款。
但售价都有所调整，其中标准版约等于人民币4.6万元，XT版约等于人民币4.8万元。如果内地市场也以这个价格发售，那么大家都别玩了，什么DS、MT、X的都不会有好日子过，但这是不可能的，想想就好，即便全面实现国产化，未必也是这个价格。
铃木V-Strom650初代版亮相于2004年，于2015年前后被引入到内地市场，我们喜欢将其称之为DL650。
随着800系列的上市，它在铃木的公路休闲ADV车系中地位有所下降，目前属于三号车型。
DL650拥有家族化风格，整体造型虽然比较中规中矩，但非常耐看，比较经典，能够呈现出稳重大气的一面。该车的亮点在我看来，会体现在V2发动机和所应用的一系列技术。
它所搭载的V缸引擎采用90度夹角设计，实际排量645cc，最大功率51KW，最大扭矩61N·m，动力特性偏低转，在6300rpm时就能爆发最大扭矩。
此类引擎的特点就是低扭充足，动力输出宽泛，应用车型比较多，铃木对其有一种特殊的偏好，除了自家的650系列，DL1050也采用的是这种布局。
铃木DL650所配套的核心技术主要有SDVT燃油喷射系统，该系统拥有10个喷油嘴和39毫米内置节气门集成怠速控制体，它可以大幅提升燃烧效率，增强动力输出并降低燃油消耗量。
另外还使用了每缸两个火花塞的设计，会让低温启动更流畅的同时，也能在很大程度上提升燃烧效率，并减少尾气排放。除此以外DL650还配套有低转速辅助、一键易启动、双通道ABS、双模式牵引力控制等功能。
总的来说，DL650除了外观不够新潮，仪表灯光方面有所掉队，就整车成熟度和性能而言几乎无可挑剔，无疑是摩旅道路上的忠实伙伴。
其实到这里我相信有很大一部分小伙伴，会更关心它的小弟DL250，什么时候会升级。网传该车型将采用拥有可变气门功能的新款动力总成，随着四气门缸头的应用DL250的动力和油耗势必会更加理想，如果再做降重处理，那么战斗力还会提升。
但目前并没有可靠的官方信息，不过2025年可能会是DL250做出改变的一年，毕竟排量更大的公路休闲旅行ADV，将会持续降纬释放压力，这或许将是刺激DL250完成进化的一个节点。所以敬请期待吧!
