在 2024 年珠海航展期间，一则重磅消息引发国际关注：中俄围绕航空技术展开深度交流与合作，签署了《航空技术及装备引进的合作协议》。这一合作不仅为两国航空领域发展注入新活力，更在复杂国际形势下，展现出独特战略意义。
俄乌战争让无人机在现代战争中的地位愈发凸显，俄军在实战中深刻认识到无人机的作战效能，开始大力发展无人机产业。然而，核心技术制约与美西方制裁下的供应链困境，使俄罗斯无人机产业发展艰难。中国在无人机研发应用领域处于世界领先，此番合作，将助力俄罗斯突破产业链核心技术难题，为其未来自主研发奠定基础。尤其在人才培养上，俄方派遣俄罗斯乌法国立航空技术大学专家长期驻扎梧州，在技术、人才、教学等多方面给予支持，推动俄罗斯在察打一体无人机领域取得进展，走出适合自身的军用无人机发展道路。
在这场技术互换中，中方精准出击，将目光聚焦俄制大型重载直升机相关技术。航空领域，我国虽填补诸多空白短板，但重型直升机技术始终是难以攻克的难关，大型涡轴发动机技术的缺失，严重阻碍了重型直升机的研发突破。尽管米 8L、直 - 20 等相继问世，军用和民用领域对重型直升机的需求仍极为迫切。以汶川地震为例，为探测堰塞湖险情，我国不得不租用米 26 直升机应急。全球范围内，美俄在重型直升机领域处于领先地位，鉴于中美关系现状，美国对我国技术封锁，而中俄在直升机领域早有合作基础，早年我国就引进过米 - 26 直升机。此次合作，中方从人才和底层技术层面深入学习，俄方专家常驻梧州，为技术交流提供便利。
俄罗斯苏 - 57 战斗机亮相珠海航展，这是其首次 “出国” 展示，此前莫斯科国际航空航天展亮相计划因故取消，珠海航展成为俄罗斯展示武器的重要平台。苏 - 57 抵达珠海当日，中俄签署合作协议，标志着两国航空领域合作迈向新高度。俄罗斯卫星通讯社报道，协议签署后，俄方航空技术专家团队常驻梧州，双方共同对俄罗斯大型直升机和无人机技术进行转化升级，形成自主知识产权。
俄罗斯的米 - 26 重型直升机是全球运载能力最强的直升机，最大起飞重量 56 吨，最大运载能力 20 吨，我国现阶段以直 - 8L 为主力的运输直升机队伍及运 - 20 通用型直升机，在重型运输直升机方面仍存在空白，直 - 8L 运载能力仅 5 吨，与米 - 26 差距巨大。缺乏重型运输直升机已成为我国陆航深入发展的瓶颈，在中型、通用型直升机以及中 / 重型武直技术成熟后，研发和引进重型运输直升机迫在眉睫。此次合作很可能使我国获得米 - 26 全部知识产权，此前引进的民用米 - 26 常驻梧州参与航空护林和应急救援，也为技术交流创造了有利条件。
对俄罗斯而言，与中国合作重型直升机技术是明智之举。若继续对米 - 26 技术保守，待中国自主研发成功，米 - 26 将彻底失去出口中国的机会。当下中国对米 - 26 的兴趣是其合作契机。而俄罗斯与中国合作，也意在获取中国先进的无人机制造技术。俄乌冲突中，无人机作战能力备受瞩目，俄罗斯虽有 “柳叶刀” 系列小型无人机和巡飞弹，但大型察打一体无人机 “猎户座” 受技术瓶颈和零部件生产制造技术限制，无法大规模量产。中国在大型察打一体无人机领域成果丰硕，翼龙系列、彩虹系列和双尾蝎等先进无人机不仅技术领先，还实现大规模出口，与中国合作是俄罗斯突破技术难题的最佳选择。
尽管此次合作更多体现在民间领域航空技术层面，但在俄乌冲突未结束、美西方国家对中俄持续围堵打压的背景下，中俄深化合作是基于国家利益的必然选择。美西方国家势必会对中俄军事合作话题大肆炒作、抹黑攻击，但中俄结伴而不结盟，携手共进，是应对西方阵营、稳定全球安全局势的关键力量，此次航空技术合作，也将为两国在复杂国际形势中赢得更多战略主动 。
