老舒说事（306）
建议地铁站改进地面防滑能力 提高站内通行效率与安全
——由于地铁站地面太光滑导致走路速度下降20-30%
因为要去全上海骑行，我到过上海一百多个地铁站，经过多次观察发现，地铁站内的步行速度要比人行道上的步行速度慢了20-30%。不知什么原因几乎所有的地铁站内地面都是很光滑的，可能对于清洁地面带来了方便，但是对于行色匆匆的乘客来说却是安全隐患和效率降低，少数地铁站还有斜坡道，尤其是穿硬底皮鞋的乘客，不得不小心翼翼地明显放慢步行的速度，这对于经常争分夺秒赶时间的上班族或是有急事赶行程的人来说实在是太浪费时间了，因为延误一班地铁列车至少要耽误2-3分钟，何况地面路滑可能带来的伤亡事故，其损失更难以估计。
上海每天有上千万人次乘坐地铁，如果每个乘客为此延误1分钟的时间，一天全上海在地铁站内步行就至少浪费了1000万分钟的时间，当然由于人流拥挤本身也会减慢步行速度，实际损失的时间可能并没有这么多，但是经年累月这样浪费宝贵的通行时间，对于上海的城市运转效率的确带来了不良影响。
为此我们建议：
1、 地铁公司要制定计划逐步改造地铁站内通道的地面摩擦力，方便乘客通行，确保通行安全。要同时兼顾通行速度和清洁地面的便利性，事先可再做一下实地调查研究，也听听乘客们的意见，请专家们给出更好的地面材料结构方案，找几个地面光滑严重的地铁站先试点一下（比如：十五号线桂林路站），再逐步推广。
2、 对于还没有改造的地铁站内的地面和通道要做好防滑措施，尤其是下雨和下雪天。我在贵州的大小七孔景区看到景区栈道都有防滑设施，这肯定是大量血的教训换来的技术进步，上海作为国际大都市更应该率先垂范，这也是体现精细化管理的很好案例。
2024-11-29
