1月14日，乐道强制员工购车登上热搜。原因是在出自某社交平台的一则聊天记录截图显示，有乐道店长要求销售买车。“乐道汽车强制要求每位销售人员都要买一台自家车，不买就滚蛋。公司说半年后回收，但却没有任何合同协议。”
根据截图显示，员工购买乐道L60，按车价租电需支付150000元，同时享有员工优惠26000元，开票价格为12.4万元。月供为2066元，持续6个月，加上海南地区的保险费用5200元，总计17000元。半年后，公司将以75折的价格112500元回购车辆，而旧车残值计算为124000元减去6个月的月供总额，即111604元。
这意味着，员工可以在半年时间内免费使用车辆，还能获得900元的差额收益以及半年后保险退费2000元，此外还能享受半年的免费换电服务，无需承担出行成本。不过，由于截图的聊天内容中通知要求语气强烈，引发网友一顿吐槽。该事件发生之后，乐道汽车副总裁庆华当日就在社交媒体对此做出了回应。
该高管表示，问题源于温州一位店长在沟通时采取了过于生硬的方式，已对其进行了严厉批评。不过，该事件并未就此“熄火”。此后，关于乐道强制卖车的事情还在继续发酵，并升级到蔚来存亡的讨论，其中也出现了不少过火的言论。
1月17日晚间，蔚来旗下乐道汽车对该事件发布声明称，乐道没有任何强制员工购车的硬性要求，当事员工对内部购车政策理解有误，并已发声澄清。经内部核查，该员工的上级领导在推广内购政策时沟通方式欠妥，已经对其批评处理。
乐道汽车表示，网络谣传所谓“乐道方面强制要求员工购车”的相关信息，系部分自媒体在未经核实的情况下，凭一段个人主观臆测的聊天记录所做出的断章取义。此外，乐道强调发现部分社交账号在此次事件中有预设立场地捏造事实、扩大影响，对乐道汽车品牌声誉造成严重损害。乐道汽车表示，将持续采用法律手段捍卫自身合法权益。
乐道表示，员工内部购车政策在行业内普遍存在，“我们非常乐意让大家体验到自家的好产品，让员工成为用户的车友伙伴。”乐道汽车在声明中表示。
据了解，各家车企实际上都为员工提供了内部折扣车，这被当作是员工福利的一部分。此前，有些品牌甚至给出了六折的内部福利价格，但从没有企业强制要求员工买车。作为蔚来的第二品牌，乐道汽车在2024年5月，乐道汽车正式发布，定位家庭用车市场，瞄准20万—30万元价格区间。其中，乐道L60是乐道汽车旗下首款车型，于2024年9月上市，起售价为20.69万元。
数据显示，2024年全年，蔚来汽车销量为22.20万辆，同比增长38.70%。其中，蔚来品牌销量20.12万辆，同比增长25.70%；乐道品牌销量2.08万辆，已在全国范围内建设313家自营门店；截至2024年12月31日，蔚来汽车累计销量达67.16万辆。
目前，蔚来三个品牌的定位非常清晰：NIO蔚来定位于高端市场，针对商务兼家庭人群；第二品牌——ONVO乐道针对主流家庭市场用户；第三品牌——Firefly萤火虫在中国市场定位是精品小车，服务于家庭第二辆车的需求。
