美国还在“画大饼”，中国六代机已经弯道超车
此前，中国新一代战机试飞，引起全球军事观察家和媒体的关注。但最不想听到这个消息的，大概就是美国了。
毕竟，美国长期以来都是航空工业的领头羊，他们率先推出了F-22和F-35，开启了全球空军史上的“五代机时代”。因此，当美国察觉到一个新的竞争者可能会在六代机领域超越他们时，那种无形的压力和恼怒自然油然而生。
1、中国六代机更早实现初始作战能力
就在这个消息传出不久，美国知名军火公司诺斯罗普·格鲁曼急忙出来发表声明，宣称其正在研发的B-21轰炸机才是“世界上第一架第六代飞机！”
美军“战区”网站的主编也在自己的平台上直言不讳地表示：“今天对美国空中力量来说是糟糕的一天，不能让他们轻易得逞。”
最近，观察者网报道，美国空军即将卸任的采购主管安德鲁·亨特表示，中美双方在争夺下一代空中力量的竞赛中日益激烈。他评估认为，中国可能会比美国的下一代空中主导计划（NGAD）更早实现初始作战能力（IOC）。
尽管如此，亨特坚信最终美国将部署一款能够超越中国所开发战机的飞机。他指出，美国军方对中国的六代机已经掌握了一定的情报。虽然中国的研发进度快得惊人，但尚未达到令人震惊的地步。
2、美国意识到，被中国甩在了后面
从这些反应中我们不难看出，美国方面对于中国新型战机试飞的消息已经感到相当不安，甚至冒出了些许“不自信”的苗头：美国意识到自己在六代机的赛跑中，被中国甩在了后面。
从目前流传的现场图片来看，中国正在测试的这两款新型战机确实给人带来了不小的惊喜。那么，这些战机究竟在哪些方面领先于其他国家的现役战机呢？
首先谈谈飞机设计中的垂直尾翼。在目前大多数战机的设计中，垂直尾翼是必不可少的，它为战机提供了稳定性和操控性。然而，中国的新一代战机似乎大胆地取消了这个部件。
这样的设计选择绝非心血来潮，而是经过深思熟虑的。没有垂直尾翼意味着减轻了战机自身的重量，直接提升了机动能力和燃油效率。同时，缺少垂直尾翼也能降低空气阻力，增强隐身性能。
重点是，通过取消这一部件，中国的工程师们显然在战机的飞控系统上取得了重大突破，这一点是连美国和俄罗斯等航空强国至今未曾实现的。
3、美国200亿预算，要打水漂了？
再来说说动力系统。从传闻中看，新款战机据说采用了三发设计。
这一创新在现代战机中还从未见过，尤其是在冷战后的时代。三发发动机最大的优势在于提供了更强劲的推力，使得这款战机可能不止于达到五代机的“超音速巡航”，甚至有望进入临界空间，实现某种程度的“亚轨道飞行”。
说到这里，不禁让人联想到我国的高超音速导弹技术。
目前，中国在该领域已经取得了显著成就。那么，为什么不能在此基础上发展高超音速飞机呢？如果一架飞机能达到如此极致的速度，那么它就能成为空中无可匹敌的存在。
总之，无论设计如何，这些新型战机都表明了中国在航空科技领域的巨大飞跃。美国虽然在纸面上吹嘘其PPT阶段的六代机，但看到中国的实质进展后，也忍不住感慨中国有了“先发制人”的优势，而那斥资200亿美元的六代机，何时面世还是未知数。
