沪宁高速南京收费站是目前沪宁高速上唯一一个主线收费站，小时车流量最高可达11128辆，相当于每分钟要通过约185辆车。2025年春运已经启动，面对即将到来的超大流量，如何保障车辆快速通行？近日，现代快报记者了解到，目前，南京收费站已正式启用“准自由流”模式，配合“ETC专用道去亭化”“收费机器人全覆盖”“云边协同系统特情处置”等立体化管理，通行效率大大提高，让大部分车辆“秒过”收费站成为现实。
什么是“准自由流”？据介绍，就是运用自动化管理，代替传统的人工服务，从而实现极大缩减通行时间效果的收费站通行方式。
“欢迎光临，请放入通行卡。”一辆安徽籍小货车开到收费道口，司机举起手中的二维码扫一扫，不到10秒钟就通过了道口。现代快报记者在现场看到，道口装上了收费机器人，传统的人工收费、发卡变为机器自助取还卡。缴费时，车主提前打开二维码，扫一扫就能通行。道口现场的工作人员变少了，大多数工作是在引导车辆进入相应车道，为车主提供服务。
如果在支付时遇到ETC交易失败、车辆信息不符等特殊情况，怎么办？不用担心。在收费站一旁的玻璃房间内，“云边协同系统特情处置中心”的工作人员也在忙碌着，他们面前的电脑屏幕会对这些异常进行实时播报。如果“云仓”内的工作人员口头引导不能解决，他们会及时呼叫车道上的工作人员。车道工作人员通过手腕上的保畅手表进行“抢单”，立即赶到现场处理。这一处置方式，将特情响应处置时间缩短到0.5至2分钟，大幅提升了通行效率。
“请提前打开付款码……”探访中记者注意到，在收费站广场，还有一架悬停着的无人机不断发出提醒。宁沪公司宁镇处副处长兼南京站站长郑兆芳介绍，春运期间，他们又创新采用“扩音喇叭+人工辅助”双结合模式，进一步提升通行效率。遇到流量大的时候，还可以通过空中巡逻喊话、取证，从今年元旦至今，无人机巡航已处理了上百起特情。
郑兆芳表示，应用“准自由流”后，收费站平均过车时间由原来的人工30秒减少到22.8秒，而通过无人机喊话提醒过往的司乘人员提前打开支付码，又从原本的22.8秒通过时间缩短至18.8秒，极大地缓解了春运期间收费站的通行压力。
现代快报记者了解到，在提高通行效率的同时，南京收费站还启用潮汐车道动态调整机制，依据现场实时流量灵活调配出入口车道数量，以此确保收费站各方向车流均能高效、有序通行。
此外，今年春运期间，收费站还在东西向设立了汤山、阳山、麒麟枢纽三个分流点，通过配合交警部门联系高德、百度等专业导航软件实时发布诱导（引导）信息，并结合情报板、静态标识牌等形式强化分流效果。据悉，对比组合诱导措施开启前后的相邻时间段，小时到达车辆从4300辆下降至3800辆，效果显著。
现代快报/现代+记者 李娜 杨菁菁 文/摄
