“今年安排省重点建设项目1500个，年度计划投资1万亿元……推进广惠、广深、广韶北等高速公路繁忙路段扩容提质和普通国省道提档升级。”新年伊始，省政府工作报告释放狠抓重大项目建设的强烈信号。
1月17日下午，广东交通集团组织媒体前往广韶高速采访。作为广东省“十四五”重点建设项目，广韶南段（即广韶高速改扩建项目南段）已经全面施工，进展顺利,广韶北段项目工可报告已审核通过，预计今年下半年开工建设。
（广韶高速机场北枢纽互通 摄影：谭鹏）
在瓦窑岗服务区施工现场，塔吊挥舞长臂，忙碌地运转，混凝土罐车来回穿梭。80多名建设者加紧推进服务区钢结构构件吊装、焊接施工。
作为省内第一条通粤北山区的高速公路，广韶高速自2003年全线建成通车至今已二十余年，日均车流量从开通初期的1.3万辆猛增至现在的12万辆，饱和的车流量给道路安全畅通带来巨大压力。
为进一步打通交通“肠梗阻”，2023年10月，广韶高速南段（清远佛冈至广州太和段）率先启动改扩建。项目起于清远市佛冈县石角镇的佛冈互通，向南止于广州市白云区太和镇的太和枢纽互通，全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道，计划于2027年建成通车。
（广韶高速流溪河大桥鸟瞰效果图）
项目属十车道超宽断面高速公路的系统性改造工程，且由于改扩建路段临近广州近郊，既有交通量极大，面临交通组织和施工组织困难、征拆协调难度大、扩建方案复杂等一系列挑战。
广韶南改扩建项目管理处主任王玉文介绍，项目通过开展专题研究弥补十车道建设部分技术标准空白、组织多方论证优化技术方案和交通组织方案，充分运用科技创新手段，完善交通组织配套设施等措施，攻克建设难题，为全省打造十车道改扩建示范工程奠定基础。
在保障安全和质量的同时，项目抢抓施工建设“黄金期”，目前，项目建设正稳步推进中，其中瓦窑岗、佛冈特色服务区主服务楼均已封顶，旦架哨隧道掘进过半，旦架哨大桥左幅顺利贯通，首个路面底基层试验段已顺利铺筑。
（旦架哨大桥左幅顺利贯通 摄影：黄兵兵）
广东交通集团表示，广韶高速北段（韶关武江至清远佛冈段）改扩建早已提上了日程，2024年8月成立了项目管理处，正在紧锣密鼓推进项目建设。广韶北改扩建项目起于韶关市武江区西联镇甘棠村，向南止于清远市佛冈县石角镇佛冈互通，全长约126公里，计划采用起点至马坝互通段“四改六”、马坝互通至五龙岭枢纽段“六改十”、五龙岭枢纽至佛冈互通终点段“六改八”的改扩建方案。
1月16日，用地预审已通过自然资源部审核。目前，项目工可报告已审核通过，其他前期专项已启动并正常推进，预计今年下半年开工建设。
随着广韶高速全线改扩建的逐步推进和建成，届时将有效缓解京港澳高速公路交通压力，还将极大改善韶关市和清远市及其周边地区的交通条件，对增强粤北与粤港澳大湾区基础设施互联互通、助力“百千万工程”实施具有重要意义，为广东的经济社会发展注入新的活力。
通讯员：粤交集宣、陆桥轩、邹芳、林心怡
