90年代，香港富商胡应湘花30亿承建了虎门大桥，他豪言：等收回成本后，我就把这座大桥捐给国家！可谁想到，这桥日均进账400万，一年超10亿元的收入，面对这巨大的财富，他真的实现承诺了吗？
1997年7月1日，是香港正式回归中国的日子，举国欢庆的同时，在广东东莞也发生了一件大事：虎门大桥正式开通。
这座横跨珠江，长达15.78公里的大桥作为广东人民献给香港回归的礼物，让东莞虎门和广州南沙实现了“牵手两岸”的壮举，从此人们不必再苦苦等轮渡，直接一脚油门就从横跨珠江。
这座大桥一经开通立马就通车量达到十万次，成为中国最繁忙的大桥，而这背后，是一个叫胡应湘的香港富商。
其实在此之前，胡应湘的名字早就扬名中外，他投资建设的合成中心大楼是全香港最高的大楼，成为香港的地标建筑。
他创立的合和实业公司，发展到连李嘉诚都感到害怕。但和李嘉诚等富商不同的是，他无与伦比的爱国心。
1977年，他和李嘉诚、郭德生几个富商成立了一家综合公司，开始在内地开展业务。
1980年，胡应湘代表公司与广州市政府签订合同，合作建设中国大饭店，因为他自己大学学的专业就是土木工程，因此对于酒店的设计都有自己的巧思。
历经4年的建设工作，五星级酒店“中国大酒店”终于竣工投入运营。这座精美的建筑获得建设部最佳设计奖和国家建筑二等奖，也吸引了无数人来体验、入住。
按理说，为这座酒店付出太多，胡应湘已经心安理得地将所有盈利所得收入囊中，然而在收回投资成本后，他义无反顾地将酒店经营权交给广州政府。
除了酒店外，他也注意到广州和深圳的发展潜力，两者的连接更不能忽视，因此他向国家提出兴建广深高速的建议。
经过调研、查证，这个建议终于在1984年正式被批准，广深高速的建设如火如荼地进行着，历经13年全长122.8公里、投资额达到122亿的广深高速全线落成。
这是内地第一条高速公路，一经开通就成了广东的经济大动脉，让广州和深圳的经济得到飞速发展。
因为这个壮举，胡应湘的名字被全国熟知，大家都称赞他是有远见又爱国的企业家。
其实在忙着建设广深高速的同时，他的目光又放在珠江上，东莞也是很有潜力的城市，如果能将其和广州连接起来，那势必能促进东莞的经济发展。
于是他又申请建设连接虎门和南沙的虎门大桥，这座大桥从1992年开工，设计是一座悬索桥，通身采用钢箱焊接的结构，耗费2万多吨钢材，历经5年的时间赶在香港回归这一天正式开通，喜上加喜。
值得注意的是，这座桥是胡应湘没有和国家要一分钱，是自己全额投资的30亿，并且他霸气表示：桥建成后收回成本，我就把大桥捐给国家。
人们听着他的话，感到不可思议，此前他将中国大酒店的经营权交给广州政府就已经令很多人震惊了，难道他的胸怀真的这么广大吗？
要知道虎门大桥过路费40元，昼夜通车量就达到12万次，日均进账就能达到400万，一年超过10亿。
这样看来，很快他就要兑现自己的承诺了。
有人认为，生意人的嘴是不太可信的，或许是为了凸显自己的形象他才故意这么说的，有人却相信他真的会这么做。
果然在2005年时，胡应湘正式将虎门大桥的使用权交给了广东政府，之后又兴建顺德四路八桥、深圳火车站联检大楼和皇岗口岸边检站等设施。
就连港珠澳大桥也是他提出建设的，如今港珠澳大桥成为中国名片，胡应湘功不可没。
除了这些列举的设施，他还做了很多贡献，他也是全国政协委员，2020年被深圳市委表彰为“深圳经济特区建设40周年创新创业人物和先进模范人物”。
面对如潮的称赞，他始终很谦虚，说：“我应该为祖国的经济建设，作出应有的贡献。”
参考信息：这个香港富豪，35年促成港珠澳大桥，格局甩李嘉诚一条街.新浪财经网
