2024中级车排名：帕萨特第一，红旗H5超越宝马3系

一边是汽车市场的消费升级，一边是持续“价格战”，让一些曾经高不可攀的车型价格下探。同时，产品的丰富化、价格的亲民化，为消费者提供更多选择。本期，《车壹圈》就为大家盘点一下2024年销量排名前十的中级车，看看有没有你喜欢的菜。

帕萨特（参数丨图片）：中级车销冠

前年，一位朋友花20多万元买了一辆帕萨特，到了去年他肯定后悔。因为目前该车在一些终端市场优惠后，起售价直接来到13万元级。

作为一款中级车，该车外观沉稳时尚，轴距达到2871mm，再加上1.4T、2.0T多种动力选择以及搭载自适应巡航、360°全景影像、自动驻车等功能，产品还是可圈可点的。2024全年销量24.60万辆，中级车销冠赢在一个“超值”上。

秦L DM-i：起售价9万元级

作为一款插电混合轿车，秦L DM-i集合了新能源轿车的诸多优势。外观前卫大气，内饰科技感十足，2790mm的轴距营造驾乘舒适空间。出色的产品力助力该车2024年全年销量达到22.95万辆，稳坐新能源中级车头把交椅。

除了结合了新能源化进程外，该车超低的售价也是热卖一个重要原因。这么一款亮点集中的轿车，起售价竟然来到9万元级，谁看了都会产生掏钱的冲动。

海豹06 DM-i：车卖成白菜价

在新能源浪潮下，这几年比亚迪成了最大赢家，几乎每款车卖得都好。而2024年，海豹06DM-i不负众望，全年销量干到19.36万辆，又是一辆爆款车。

除了外观时尚大气外，该车内饰简约科技，舒适感不错。另外搭载比亚迪第五代DM混动系统，百公里亏电油耗仅2.9L，综合续航里程达到2100km。更重要的是终端售价已来到了9万元级，把中级车卖成了白菜价。看来车好不好，价格很重要。

Model 3：续航634km

2024年，特斯拉Model 3在国内市场实现全年销量17.67万辆。这个成绩虽然超过了大多数燃油中级车，但并不是Model 3的最好成绩。毕竟上市有好几年了，在众多竞品面前该车产品竞争力减退，销量逐年下滑也属正常。

相比别的车型，Model 3属于“矮个里面挑大个”，轴距2875mm、续航624km，作为家用亮点还是不少。另外，目前该车售价来到了23万元级，大家觉得值吗？

迈腾：家庭用车超值

一般而言，德系车在外观设计上给人的感觉就是中规中矩，没什么特点。但重要的是内在品质，在2024年迈腾全年销量做到了17.49万辆，性能稳定应该是一个重要原因。

动力上，该车除了1.4T、2.0T（中配、高配略有不同）三种动力组合外，还配备三幅触控真皮多功能方向盘，Microfiber科技超纤打孔皮质座椅以及3+1数字座舱设计，科技感有所提升。另外，在一些区域该车起售价来到12万元级，作为家庭还是比较合适的。

奔驰C级：降价打鸡血

在2024销量前十的中级车里竟然还有奔驰C级，太让人意外了。懂车的人都知道，作为BBA品牌中的一员，以往奔驰C级给人的感觉就是太贵，销量自然有所保留。但2024年该车全年销量达到15.97万辆，超过凯美瑞与雅阁。

车卖那么好，是因为该车搭载三款高性能涡轮增压发动机，满足不同消费需求吗？是搭载全新360度全景影像系统、电动座椅调节、标配L2级自动驾驶等，实现了配置升级吗？这些原因都有，不过更重要的应该是价格。在该车大幅度优惠后，一些终端市场的入门级直接来到21万元级，土豪的机会来了。

凯美瑞：优惠后值得买

在2024销量前十的中级车里，终于看到了日系品牌。首当其冲的就是凯美瑞，作为一款经典轿车，该车2024年全年销量15.80万辆。

说实话，凯美瑞这几年存在感不高，尽管有2825mm的轴距，还有2.0L的动力，L2辅助驾驶、前后雷达、电子手刹、倒车影像、电动座椅等配置也都配齐了。但整体外观设计，在主流同级车衬托下相形见绌。不过，该车优惠后一些区域起售价来到13万元级，作为家庭用车相当可以。

雅阁：动力选择多

在日系中级车中，雅阁的处境与凯美瑞有点相似，都是美人迟暮的感觉。尽管动力上有燃油+插混多种选择，2830mm的轴距，空间舒适性也优于凯美瑞，但整体外观还是有点老气，不入当下年轻人法眼。

不过，2024年该车全年销量15.29万辆，相比之下还是可以了。当然销量的达成，还是与终端优惠相关。在一些区域，该车起售价也来到了13万元级，真是太疯狂了。

红旗H5：科技配置领先

在中级车销量排行前九的位置终于看到一款自主燃油轿车了，那就是红旗H5，该车2024年全年销量14.87万辆，超过宝马3系，确实很提气。与日系、德系车相比，红旗H5外观沉稳霸气又不失东方雅韵，轴距达到2920mm优势满满；同时，动力选择多样性。除了1.5T+7DCT外，2.0T+8AT的组合，是不是比日系车的CVT强很多？