据人民日报报道，当地时间1月10日，美国财政部表示，对俄罗斯经济实施新一轮制裁，涉及该国两大石油公司及183艘油轮。对此，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃称，美国总统拜登唯一的“遗产”将是他卸任留下的“烂摊子”。据美联社报道，拜登政府称，这些制裁是迄今为止针对俄罗斯能源部门最为严厉的措施。“今日俄罗斯”（RT）报道称，对此，扎哈罗娃在接受俄媒采访时表示，“有些人留下历史的印记，而另一些人只能留下烂摊子。”自乌克兰危机以来，美国已对俄罗斯采取多轮制裁措施。
美国财政部宣布，对俄罗斯发起“迄今为止最为严厉”的能源制裁措施，制裁内容包括但不限于将183艘船只、几十家能源贸易商、中间商和港口加入制裁名单，任何国家或地区和被制裁的俄罗斯船只、企业进行交易，都有可能遭到美国的猛烈报复。在美方制裁令出台后，国际油价立即应声上涨，当晚单桶油价最高涨至80美元以上。英国也在当天发表声明，对俄罗斯两大石油巨头公司实施制裁，理由是该公司获得的利润被用来支持俄乌冲突。日本也宣布扩大对俄罗斯的制裁名单。
普京（资料图）
据媒体援引消息人士报道，随着美国加强对俄油的制裁，部分俄罗斯石油的亚洲买家开始转向其他欧佩克+产油国。欧佩克+是石油输出国组织（欧佩克）和以俄罗斯为首的国家组成的联盟，其原油产量占全球原油总产量的40%以上。据匿名官员称，一些俄罗斯石油的买家向伊拉克、阿联酋和科威特询问了在未来几个月提供额外石油的可能性。在拜登政府对俄罗斯能源行业实施迄今最严厉的一系列制裁后，印度等国开始寻找替代供应来源。
这波制裁对俄罗斯影响绝对不小。毕竟，俄罗斯的财政收入有很大一部分都依赖石油和天然气出口。美国和英国这一出手，就像一记重拳打在了俄罗斯经济的软肋上。而且，制裁带来的影响不仅仅是经济层面，还可能直接影响到俄乌冲突的资金链。有人甚至说，这种打击比在战场上直接干掉几万士兵还要有效果。因为俄罗斯不缺人，缺的是武器、弹药和钱。到目前为止，俄乌冲突已经持续了三年。虽然俄罗斯在战场上咬牙坚持，但背后的经济问题却越来越难顶。
石油（资料图）
石油分析师称，本轮美国制裁的183艘船中，油轮近160艘，目前受欧美制裁的俄罗斯油轮达270艘，由此对俄罗斯原油运输产生较大限制，由于制裁在油轮运输后才生效，预计2025年2月份影响将逐渐显现。新制裁的近160艘油轮运输原油和成品油总量在150~180万桶/日，其中大部分为原油，占俄总出口的30%。短期对俄原油出口影响最高可能超100万桶/日，对全球原油市场边际供应是明显扰动。
Tickmill执行负责人JosephDahrieh表示，美方制裁针对的是俄罗斯主要石油生产商和运输俄罗斯石油的船只。随着市场消化全球最大石油生产国之一俄罗斯的供应损失，俄罗斯出口下降至少可能会推高近期全球原油价格。分析人士表示，美国对俄罗斯能源行业的新制裁可能使印度等俄油主要买家成为焦点，一些炼油厂可能会被迫寻求替代供应。在2022年俄乌冲突爆发后，印度已成为了俄罗斯原油的重要买家，而中国则是世界上最大的石油进口国。美国对俄罗斯石油业的新制裁超出了预期。
俄罗斯石油（资料图）
此外，美国宣布对塞尔维亚石油公司（NIS）实施制裁，称该公司与俄罗斯两家石油天然气公司有关联。据美媒分析，此次制裁正值美国向乌克兰提供大规模军事援助之际，拜登政府希望借此巩固对乌克兰的支持，并为即将上任的特朗普政府继续对莫斯科施压奠定基础。美国官员指出，这些制裁将对俄罗斯经济造成巨大压力。拜登政府认为，通过加强制裁可以为未来的谈判奠定更有利的基础。分析人士指出，此次行动标志着美国经济压力策略的重大转变。
据环球时报报道，在1月13日外交部例行记者会上，有记者提问称，中国政府对美国周五决定将中国港口运营商纳入制裁名单有何回应？外交部表示：中方一贯反对美方泛化国家安全概念，干扰和限制正常经贸往来。对此，发言人郭嘉昆表示，中方一贯反对美方泛化国家安全的概念，干扰和限制正常的经贸往来。中方一贯反对没有国际法依据，没有联合国安理会授权的非法的单边制裁和“长臂管辖”。
拜登（资料图）
山东港口集团作为全球吞吐量最大的港口之一，这个动作显然不是拍脑袋决定的。它的背后，不仅是中国对美国制裁规则的“不得不妥协”，更是中国在能源领域的战略再平衡。对于伊朗和委内瑞拉来说，这简直是雪上加霜。两国本就长期受到美国经济制裁的重压，好不容易找到中国这个“老朋友”，通过特殊渠道把石油卖出去。那些绕过制裁的海上运输手段可能不再奏效。尤其是伊朗，为了应对美国的“长臂管辖”，一直靠在“一带一路”倡议框架下修建陆上石油出口通道，现在海运受阻，压力倍增。
还有另一层背景值得注意。有报道称，在禁令发布之前，一艘名叫伊丽莎二号的俄籍影子舰队成员刚好在烟台完成卸货，而这艘船早已被美国列入黑名单之内。所以，你懂我的意思吧，很难说这是巧合还是导火索。但总归一句话，不论缘由如何，该来的终究来了。不信你可以看看全球数据，目前因为运输受限石油而遭到美方封锁限制的大约有900艘船，其中586艘属于俄罗斯控制，总载重量超过5710万吨，占据绝对大头。如果放眼整个能源市场，它们的重要性显然不容小觑。
石破茂（资料图）
美国近年来对多国企业和个人实施了严厉的经济制裁，相关的“黑名单”越来越长。如果山东港口允许这些受制裁的油轮停靠，无疑会引火上身。这不是一场可以单打独斗的对抗。为了避免被波及，山东港口只能选择“先发制人”，将风险控制在最低范围。山东港口作为中国最重要的能源输入地之一，一直以来都扮演着连接全球资源和中国市场的枢纽角色。如此重大的位置，要求它不仅要承担国内能源运输的重任，还要在国际贸易中展现出可靠和合规的形象。
山东港口集团的这一决定，其实也是顺应国际地缘、经济格局变化，而做出的合理反应。我国作为全球最大的原油进口国，每年进口的原油超5亿吨，对外依存度在70%以上，而山东作为我国最重要的能源运输港口，承担着维护我国能源安全，保障国内原油供应链稳定的重要责任，在此背景下，为保护自身免受潜在经济风险，更需要保障相关港口运营的合理合规，因此，禁止受美国制裁的油轮停靠，这是符合我们自身利益的正确选择。
