中国西部发现新的大型锂矿，让我国锂矿储量跃居世界第二，或牵动全球锂电产业和新能源汽车市场神经。
供给侧持续增加，大于需求时，占纯电动汽车成本40%~50%的电池，未来可能还有进一步降价空间。“油电同价”的可能性越来越大。
1月8日，自然资源部中国地质调查局发布消息，中国锂矿找矿行动取得重大突破，锂矿储量全球占比由6%提升至16.5%！
这意味着，中国锂矿储量从全球第六，直接飙升至全球第二，供应量将进一步提升，有利于进一步稳定、降低电池原材料价格。
「图片来源：中国地质调查局网站」
其中引人关注的是，新发现的西昆仑—松潘—甘孜世界级锂辉石型锂成矿带，累计探明资源量650余万吨，资源潜力超3000万吨！
此外，我国盐湖锂新增资源量达1400余万吨，成为仅次于南美锂三角和美国西部的全球第三大盐湖型锂资源基地。江西等地区成功攻克锂云母提锂技术难题，锂云母型锂矿的资源利用效率显著提高，新增资源量超1000万吨。
这突然的泼天富贵是什么概念？对中国乃至全球新能源产业发展又会带来哪些变化？
利好消息公布后几个交易日，新能源汽车动力电池产业链上游的雅化集团、天齐锂业、赣锋锂业等上市公司股价出现小幅上扬。
两年前，“锂业双雄”股价市值，尤其是净利润与净利润率水平，让人恍如昨日，一众车企为矿主打工，不禁让人感叹，有矿真好！
只不过，后来锂矿价格持续下跌，电动车销量增速大幅放缓。可是原材料资源安全可控，依然是绕不开的话题。
随着国内锂矿重大发现，这也意味着，我国发展新能源汽车，不再担心会被海外关键原材料卡脖子。因为我们自己就有非常丰富的资源储备，甚至免去了跨洋运输的成本。
众所周知，锂对于新能源汽车，就如同石油对于燃油车。不论是人们已熟知的磷酸铁锂电池，还是三元锂电池，亦或各大上市车企和电池生产商都在大力研发的固态电池，锂都不可或缺，也因此被誉为“白色石油”。
美国将锂列为43种重要矿产资源之一；欧盟的14种关键原材料中，锂位列其中；中国确定的24种国家战略性矿产资源中，锂资源同样包含在内。锂已成为全球主要大国和地区间，争夺的重要战略资源。
有专业机构预测，2025年全球锂需求量预计为147万吨LCE，已两倍于2022年71.5万吨LCE的全球锂需求量，较2024年的106.4万吨LCE，也增长超40万吨。
2020年，由于国内外给予新能源汽车补贴政策相继出台，全球动力电池原材料需求猛涨，碳酸锂价格快速上涨。
2022年，中国电池级碳酸锂价格已上涨到超56万元/吨，两年左右，价格上涨近10倍。
锂价快速上涨，在资本市场爆发一波“锂资源热”，大量资本涌入锂矿市场，引得行业龙头“锂业双雄”股价飙涨。
这段时间，赣锋锂业先后与特斯拉、宝马、大众等车企签订供货协议，助推其A股、H股股价在2021年8月分别涨至历史最高的158.27元/股和129.926港元/股。天齐锂业A股则在同期创下128.87元/股的高点后，更是在2022年7月再创新高，达到144.22元/股。
「天齐锂业A股股价K线图」
可在这之后，随着锂资源供给端的快速增长，需求缺口持续缩小，加之全球范围内，政府补贴政策退坡，新能源汽车尤其是纯电动汽车需求明显放缓，锂资源供应量远超出市场需求，供需失衡的局面已愈发明显。
2023年，中国碳酸锂价格直接腰斩，降至23.8万元/吨。去年，这种局面依然在延续。
正因如此，我们才能看到，2024年中国汽车市场价格战愈演愈烈的背景下，油电同价成为主旋律。
即便是利润被持续压缩，但相当一部分车企仍有利可赚。锂电池上游成本大幅下降，车企电池采购成本下探，成为主要原因之一。
国家此番“找矿行动”，大幅扩充我国锂矿资源储备的同时，电池级碳酸锂市场价格继续下探成为可能。
众所周知，2024年一波接一波的车企降价潮，已让中国上市车企处于咬牙硬扛的状态。
2024年前三季度，上汽集团、广汽集团、长安汽车等传统大型上市汽车集团，净利润明显下滑。
其中，广汽集团降幅超97%，长安汽车下降63.78%，上汽集团也有近40%的同比下降。即便是销售层面火爆异常的理想汽车，净利润也下降了25.42%。
「图片来源：广汽集团2024年三季报」
锂电池作为新能源汽车的核心零部件之一，在整车成本中，占据相当大的比重。2025年锂电池采购价格可预见性的将继续走低，足以为上市车企节省下相当可观的采购成本，让车企获得更多利润空间。
或许，广汽集团董事长曾庆洪吐槽采购宁德时代的高昂电池成本压力的问题会缓解。
然而，这也预示着，2025年中国新能源汽车市场价格战，依旧不会停歇。
2025年以来，已经有超30个品牌限时大降价，大概率只是个开始。而且随着中国新能源汽车出口持续，也许会撬动全球汽车市场价格体系。
1月9日，华南理工大学研究团队在锂金属电池领域取得重要进展，为研究、制造下一代高性能锂电池，推动新能源汽车和储能领域发展提供新的关键技术。
锂金属电池有望将现有锂离子电池的能量密度提升一倍，可能成为下一代电池候选者。
「图片来源：学术期刊《自然》」
所以，一面是新发现的锂矿为动力原材料源源不断提高供给侧；另一方面，电池研究取得新突破，将有效解决消费痛点，从需求端提振电动车需求。
或许，对于2025竞争越发激烈的中国新能源汽车市场，这算是两个好消息。
值得注意的是，2024年，中国动力及储能电芯价格历经长期下跌后，至第四季跌幅收敛。
随着2025年全球电动汽车及储能市场需求预期好转，供应商涨价减亏诉求强烈，有望支撑2025年第一季度磷酸铁锂、锂电铜箔和电解液等电池原料价格，进而稳定电芯均价。
所以，虽然有超额的供给，但为了保住价格和利润，锂矿主们也开始控制供给，保证利润，而非像以往疯狂开采。
