日前，笔者在工信部的申报信息中查询到了新款比亚迪元PLUS的申报信息，新车的前脸造型迎来了明显的变动，而且应该会支持纯视觉智驾功能。
从申报图来看，新车的前脸采用的依然是王朝网的家族化设计风格，封闭式格栅给人的感觉比较简洁，大灯组采用了熏黑的三角形设计，被带有元字样的贯穿式镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。
下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有三角形导流槽，内部使用了黑色饰板进行装饰，能够提高空气动力学表现；底部配备有尺寸比较大的梯形进气口，两侧还营造出了獠牙造型，风格显得比较凶狠。
侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，有那么点小溜背造型，而且还营造出了悬浮式车顶，搭配撒胡预期带来了一定的运动气息；腰线采用的是贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感；轮毂采用的是五辐式花瓣造型，风格比较时尚。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，搭配尾门上隆起的筋线点缀出了车尾的层次感；下包围部分的立体感比较强，配备有银灰色防擦板，带来了一定的力量感。
尺寸方面，现款车型的长宽高分别是4455/1875/1615mm，轴距为2720mm，变更申报信息中并没有提到尺寸变动，所以新款车型在尺寸方面应该会和在售车型保持一致。
亮点在于配置方面，申报信息中出现了三目摄像头的痕迹，最近申报的比亚迪新车大都提供了这一配置，这是视觉智驾方面的必备硬件之一，所以基本上能够确认新款元PLUS的中高配车型应该都能实现春时节高阶智驾，不过应该仅限于高快领航。
动力方面，申报信息显示新车搭载的依然是最大功率150kW的电动机，与之搭配的是磷酸铁锂电池组，续航是否会有变动目前还不清楚。
