作者| 逍遥
大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，有趣的灵魂，从此相遇！
最近车圈炸了：特斯拉直接官宣换新Model Y开卖，后驱版起售价26.35万，四驱版30.35万。这波操作，强到无得弹，直接破防一众车企。没有拖沓的发布会，没有拉跨的铺垫节奏，官图一放，车就能买，效率堪称“神一般的存在”。而且从上海工厂到官网页面，从供应商保密到全球同步上架，每一个环节都无缝衔接，这种执行力，行业内真的没几个能打的。
更绝的是，全新Model Y的外观变化让人津津乐道：简单又高级的前脸设计，极简贯穿灯加流线型车身，风阻系数进一步优化，颜值控直接被打中。昨天还有网友调侃：“新Y的脸套在新3上更帅”，结果今天设计师直接“满足你的好奇心”，P图上车，这种用户互动能力，简直就是车界凡尔赛。
价格屠夫来了：26万的新Model Y让谁最难受？
新Model Y后驱版26.35万，这定价直接把竞争对手按在地上摩擦。对比新能源车市场动辄30万起步的“中型SUV”，谁能不服？更别说特斯拉的品牌光环和三电技术的含金量一直在线。
以往特斯拉的定价策略就是“割韭菜”与“价格屠夫”之间反复横跳，但这次新Model Y的定价几乎没有犹豫。后驱版搭载磷酸铁锂电池，续航和性能都在主流水准，四驱版更是搭载双电机，总功率超500匹马力，百公里加速轻松进5秒。动力、续航、智能化三大核心指标稳稳在线，关键是，26万的价格几乎锁死了所有预算卡在30万以内的消费者。
这波定价，别说自主品牌的“性价比之王”们压力山大，就连竞争对手的新能源合资品牌都得咬牙。有人吐槽：“特斯拉这不是在卖车，这是在内卷整个新能源市场！”
问界M8躺平，新Y偏偏最争气
相比特斯拉的高调，新车问界M8就显得有点“松弛感”。虽然它也在工信部车展上亮相，但整体节奏却让人摸不着头脑：没有预热，没有宣传，甚至就连发布会都没安排。是不是因为老大哥M9卖得太好，怕M8抢了风头？但M8的亮相依然吸睛，车身尺寸5190×1999×1795mm，轴距3105mm，颜值拉满，尾灯还配备像素灯，科技感直接拉满，妥妥的高端商务范儿。
但问题来了，M8的静悄悄策略真的能拉动销量吗？相比特斯拉的“猛攻”，问界M8这波“摆烂”式的低调操作，怎么看都像是错失了一个大好时机。春晚再发布新车的计划听起来很美，但新能源车市场的竞争，等得起的用户还有几个？
极氪007、比亚迪汉L：新车争奇斗艳，谁才是车展C位？
本届工信部车展上，极氪007GT和比亚迪汉L的亮相也让人眼前一亮。极氪007GT的申报图透露出一股“性能小钢炮”的味道，4864×1900×1460mm的尺寸，配上双色车顶和按钮式门把手，运动感拉满。关键是，这次轮毂设计直接碾压轿车版，网友直呼“轮毂控的天花板来了”。
而比亚迪汉L则是一款彻底的“性能怪兽”。长5050mm，轴距2970mm，前后双电机系统总功率高达810kW，综合续航表现也相当亮眼。如果这款车的售价能压到合理区间，“新能源性能车杀疯了”大概就是最贴切的形容。
新Model Y的发布无疑是这届工信部车展的最大亮点，从定价到产品力都展现了特斯拉的“卷王”姿态。而其他品牌的新车虽然亮眼，但论产品落地速度和市场冲击力，和特斯拉还真有不小的差距。
新Model Y的登场，究竟会掀起新能源市场多大的波澜？它会成为“国民神车”还是继续割韭菜？大家怎么看？这样的车子，你会上吗？
