中国汽车工业协会公布的数据显示，2024年我国新能源汽车产量与销量均超过了1200万辆，分别同比增长34.4%和35.5%，这是中国新能源汽车首次实现年销量超1000万辆。
According to data released by the China Association of Automobile Manufacturers, the production and sales of new energy vehicles in China both exceeded 12 million units in 2024, representing year-on-year increases of 34.4 percent and 35.5 percent respectively. This marks the first time that annual NEV sales in China have hit 10 million units.
同时，国内新能源乘用车的新车渗透率连续多个月超过50%，这表明新能源车的销量已经超越了传统燃油乘用车，标志着中国新能源汽车产业进入了高质量发展的新阶段。
Additionally, domestic new energy passenger vehicles have consistently exceeded 50 percent of new passenger car sales for several consecutive months, indicating that NEV sales have surpassed those of traditional fuel-powered vehicles. This signifies that China's NEV industry has entered a new stage of high-quality development.
然而，新能源车企在面对机遇的同时也迎来了前所未有的挑战。2024年，新能源汽车行业迎来了大洗牌，许多造车新势力濒临破产倒闭，对于他们来说这一年是“至暗时刻”。
但是，有这样一匹“黑马”脱颖而出，在2024年的最后一个季度实现净利润转正，成为了第二家开始盈利的造车新势力，这匹黑马就是被誉为“车圈优衣库”的零跑汽车。
1月13日，零跑汽车发布盈利预告，在2024年第四季度，零跑汽车月平均交付超过4万台，其中售价较高的C系列车型销量占比超77%，显著的销量增长和产品结构优化带动了营业收入的大幅提升，推动了净利润的提前一年达成单季度盈利目标。
On Jan 13, Leapmotor released its profit forecast. In the fourth quarter of 2024, Leapmotor's monthly average delivery total was more than 40,000 units, with the sales of the higher-priced C-series models accounting for more than 77 percent of the total sales.
Significant sales growth and product structure optimization have led to a substantial increase in operating income, which has allowed Leapmotor to reach its quarterly profit target a year ahead of schedule.
2024年之前，仅 有理想汽车一个中国新势力品牌的利润由亏转盈。在竞争如此强烈的市场中，零跑汽车能从这么“卷”的赛道中脱颖而出，他到底做对了什么？
务实+创新=高品价比
零跑汽车创始人、董事长兼CEO 朱江明曾说：“汽车最终一定就是耐用的消费品、代步工具。将车作为代步工具来做这个产业可能更有优势。我们的品牌定位就是希望给用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品，不管有多大的诱惑，毛利有多高或者空间有多大，零跑始终会坚持把汽车作为大众消费品。”
在汽车制造领域，零跑确实也是这么做的。自2015年创立以来，零跑汽车就像服饰品牌中的优衣库，从来不搞过度营销，不讲故事，从始至终专注于汽车产品本身，这种务实的品牌形象贯穿着零跑造车的全过程。
将所有的资源和精力都集中在造车这一件事上，零跑不断优化产品配置，在提升产品质量的同时，通过规模效应进一步优化了成本，用实实在在的性价比赢得了口碑。
深耕15-20万价格区间段内的家用汽车，零跑推出了C10、C11、C16三款SUV车型，月销量均在万台左右，都成为了爆款产品。
Focusing on the 150,000 yuan ($20,459) to 200,000 yuan price range of family cars, Leapmotor has launched three SUV models: C10, C11 and C16, with each model's monthly sales reaching around 10,000 units.
在C系列取得成功的基础上，零跑2025年即将上市全新B系列，延续C系列的打法，用极具竞争力的产品将15万以内的市场做透。B系列将聚焦10-15万元价格区间，高配车型也将配备激光雷达和高算力智驾芯片。
Building on the success of the C series, Leapmotor will launch the B series products in 2025, targeting the 100,000 yuan to 150,000 yuan market. High-priced variants will feature lidar and intelligent driving chips.
除此之外，零跑汽车还坚持全域自研，整车核心三电（电池、电机、电控）系统和智能化系统中的硬件与软件全为其自主研制，整车自制率更是超过60%。 在车灯等高附加值的零件部分继续推进自研自造，在提高自身竞争力的同时降低成本增加效率。
In addition, Leapmotor is also persisting in full self-development. The vehicle's three core electric systems (battery, motor, electronic control) and intelligent systems in its hardware and software are all developed independently, and self-developed and manufactured accounts for 60percent of the vehicle cost.
In the lamps and other high value-added parts, the automaker continues to promote self-developed and manufactured to improve its competitiveness while reducing costs and increasing efficiency.
其推出的八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术、业界首个融合了座舱域、智驾域、动力域、车身域的“四叶草”电子电气架构等创新技术更是在激烈的新势力造车赛场中脱颖而出。
零跑就这样本着务实的企业风格，专注技术自研创新，为消费者提供了便宜又大碗的高品价比新能源汽车，成为了大家心目中叫好又叫座的新势力品牌。
据官方数据，零跑汽车连续七个月创月交付历史新高，尤其在2024年10月交付38177台、11月交付40169台、12月交付42517台，连续三个月同比增长超100%。
According to official data, Leapmotor has achieved record-breaking monthly deliveries for seven consecutive months. In particular, it delivered 38,177 units in October, 40,169 units in November, and 42,517 units in December, with each month seeing a year-on-year growth of over 100 percent.
连续三个月新势力排名前二，四季度累计交付超12万台。销量的大幅上涨直接带来了规模效应，使得单位产品的固定成本得以摊薄，进一步降低了生产成本。
This performance placed Leapmotor among the top two NEV startups for three consecutive months. In the fourth quarter of 2024, more than 120,000 units were delivered. The significant increase in sales has generated economies of scale, reducing the fixed cost per unit and lowering production costs.
同时，通过与全球战略合作伙伴Stellantis集团的合作，零跑还积极拓展海外市场，2024年9月，零跑C10和T03在欧洲正式上市，目前已在欧洲13个国家建立了400余家销售网点，计划到2025年底前拓展至500家。
With global partner Stellantis Group, Leapmotor is expanding into overseas markets. Since September 2024, it has launched the C10 and T03 in Europe and set up more than 400 sales outlets in 13 countries, aiming for 500 by the end of 2025.
全球市场的拓展不仅增加了销量，还提升了品牌的国际影响力，为零跑带来了更多的增长机会和盈利空间。
朱江明表示：“2025年，零跑将向年销50万台目标迈发起挑战。未来三年至关重要，我们已经进入了决赛圈，竞争对手不再仅仅是‘新势力’，而是真正的世界级的主流品牌。”
Founder and CEO Zhu Jiangming said: "In 2025, Leapmotor will strive to achieve the goal of 500,000 units. The next three years are crucial, as we have entered the final stage of competition. Our rivals are no longer just the startups but the world-class mainstream brands."
零跑汽车的成长之路并非一帆风顺，公司曾因市场定位不明确等问题，一度面临销量不及预期、资金不足等风险。然而，零跑通过坚持技术全域自研、不断优化产品、调整市场策略等措施，顺利走出困境，最终让大家看到了零跑是一家负责任的企业。
在这个新能源汽车百家争鸣的时代，消费者早已经厌倦了那些花里胡哨的功能和陈词滥调的故事，实实在在的高品价比才是他们所真正追求的。零跑汽车用他们的实际行动，满足了更多普通消费者的需求，让很多人用15-20万预算的价格区间体验到了在其他品牌更高级别的乘用体验。
在过去的一整年里，新能源汽车市场飞速增长，带来了巨大的产业变革。在各大车企进行价格战的同时，新势力品牌之间也在进行着淘汰赛，行业内也迎来了新一轮的“大洗牌”。有的车企烧钱不断，资金链面临断裂的风险，有的亏损严重，生死未卜。
零跑的盈利为造车新势力行业提振了信心，证明了务实的新势力在汽车市场残酷竞争中仍有生存和发展的空间，能够通过“卷技术”、“卷价值”等实现盈利，展现出企业韧性。零跑的答案不仅是写给友商的，更是写给中国经济里那些正在面对困境的企业的。
新能源产业作为中国经济转型升级的重要方向，得到了快速发展。零跑汽车的盈利，正是在这一背景下，凭借在新能源汽车领域的深耕，抓住了产业升级的机遇，实现了业绩的逆势增长。这既是企业的韧性，也体现了中国经济的韧性，能在复苏过程中，通过产业结构调整和新兴产业的发展，激发新的增长动力。
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