作为国内家用消费者最常见的购车区间，15—20万区间的新能源家用市场目前是各家车企竞争的主战场，除了在内外设计等颜值层面满足消费者的审美之外，还需要在三电系统、智能化水平上均有好的表现，而放眼这一级别的佼佼者，深蓝S05、零跑C10、宋Pro和银河E5算是其中的热门选手，今天我们就来进行一场四车大横评，从价格、颜值、空间、配置、动力、用户口碑等多个维度来进行对比，看看谁才更值得入手。
性价比才是王道 宋Pro/银河E5起售价低，零跑C10享有购车权益
对于这一价位的SUV而言，首先吸引消费者的便是价格的高低。具体来看，虽然零跑C10的起售价不是最低的，但它还有购车权益（享受1.5万元现金红包，3000元置换补贴）在综合限时优惠后，整台车的性价比是其他三款车型所不能比的。
外观颜值各有亮点，空间零跑C10和深蓝S05更有优势
从产品设计角度来看，这四款车型呈现出了不同的设计亮点，零跑C10采用了迎合国人审美的沉稳风格，车身整体保持了相对方正的轮廓。前脸区域采用了封闭式的中网型面和贯穿式的灯组的搭配，前唇区域则为贯穿的黑色进气口。车侧区域的以平直化元素为主，熏黑的窗边饰条也提升了细节处的动感调性。车尾区域同样配有贯穿式的灯组，底部护板也采用上扬包覆，保持了视觉上的紧致。
深蓝S05则主打运动，前脸封闭式中网保持了内凹处理，视觉立体感越发突出。车侧增加了上扬的筋线延伸，保持了略微俯冲的视觉效果，车尾部还带有外凸扰流板和熏黑的贯穿灯组，也让尾部运动感相应提升。
宋Pro延续了Dragon Face的设计元素，前脸组件形成了X型轮廓，将前包围区域划分出不同的格栅区域，车侧力量感较强，车尾带有贯穿式的灯组，车尾底部也采用了上扬的护板包覆，带来了提拉式的视觉效果。
银河E5在设计上延续了家族式的风格，前脸大部分区域均采用封闭式的型面设计，车侧保持了型面的规整，上扬的筋线也增加了车侧的动感。尾部区域同样采用了贯穿式的灯组设计，保持了相对时尚的照明感。
从四车的外观颜值来看，它们各有各的亮点，但在空间方面，四款车明显有了高低立判。从具体的尺寸来看，零跑C10在车长、轴距占优势，而深蓝S05轴距最长，因此在四款车型中，零跑C10和深蓝S05空间更大些。
动力相当 零跑C10胜在配置高，深蓝S05续航长
进入电气化时代后，新能源车间的竞争不仅仅停留在三电系统，智能化也是主要战场，因此对于车辆而言，配置的高低很大程度决定了整车的智能化水平。
零跑C10配有高通骁龙8295芯片，并匹配Leapmotor OS智联系统，内部应用配置也较为丰富，目前主流的AR实景导航、GPS、手机互联、车联网、5G功能等均有配备，并支持面部识别及主副驾区域的语音识别。辅助驾驶方面配有Leapmotor Pilot系统，能为整车提供高阶L2级功能支持，并包含了变道辅助、高速NOA领航和泊车功能。
深蓝S05则搭载高通8155芯片，并匹配Deepal OS车机，虽然在内置应用上与零跑C11相差不大，但L2级辅助功能并未带有变道辅助和高速NOA领航。
宋Pro则基于比亚迪DiLink智能座舱进行打造，仅搭载了高通骁龙625芯片。而银河E5则搭载自研的龙鹰一号芯片， L2级辅助功能只包含了自动泊车，高阶领航功能较为缺失。所以零跑C10配置更高些。
而在动力方面，零跑C10和深蓝S05以及银河E5的扭矩均达到了320N·m，零跑C10搭载了一台170kW（231Ps）功率的后置电机，配了一块69.9kWh的磷酸铁锂电池组，支持80kW的快充及3.3kW的外放电，能为整车提供530km的CLTC纯电续航里程。
深蓝S05则搭载了一台175kW（238Ps）功率的后置电机，电池组容量为56.12kWh，CLTC纯电续航510km偏低于零跑C10。
宋Pro搭载了比亚迪DM-i插混技术，采用1.5L发动机+电机组合，发动机和电机分别有着74kW（101Ps）和120kW（163Ps）的功率数据。
而银河E5则搭载前置电机，功率为160kW（218Ps），电池组容量为60.22kWh，能提供530km的CLTC纯电续航，相比零跑C10在动力上会弱一些。
金杯银杯不如老百姓的口碑 大家说好才是真的好
根据懂车帝的用户口碑数据来看，零跑C10受到了很多年轻用户的喜欢，无论是它的外观造型，或是整车越级的丰富的配置以及车内空间和动力性能，整体反馈都更为正面。同时根据最新数据显示，零跑汽车净利润转正，成为第二家转正的新势力车企，由此可以见，国内消费者对零跑的喜爱程度有多高。
而宋Pro则因着品牌影响力，整体口碑业较高。但深蓝S05和银河E5由于是新车，上市时间不长，所以用户方面的口碑较少些，
不过从部分用户对两车的反馈，还是比较认可的。
总结：
综合以上几个方面的对比，四款车各有各的长处，深蓝S05空间大，宋Pro品牌影响力高，银河E5满足家用，而零跑C10则无论是在智能化配置和动力表现以及空间方面都没有太明显的槽点，是款比较均衡的车型，所以我认为，零跑C10是15-20万新能源家用SUV更合适入手的车型。
