最近，在国内车圈有一个“8万清场”这个话题是备受关注与热议，主角就是广汽埃安旗下的全新A级SUV——埃安UT。
说实话，这个价格区间确实很有杀伤力，8.98-10.98万，直接杀入了一众A级车的腹地，尤其是和同级别的比亚迪海豚（参数丨图片）相比，性价比优势非常明显，更不要提其对低一级的宝骏悦也PLUS的碾压了。
现在买车，颜值就是第一生产力。埃安UT的外观设计，用一个词形容就是“科技时尚新经典”。
这可不是念寒瞎吹，它的设计师可是被誉为“神之手稿”的米兰前瞻设计大师Stephen，设计语言上确实有自己的一套。
日行灯用了同级最多的19颗3瓦大功率LED灯珠，通过上下各4根直径6MM的导光条，功率高达62瓦，比同级那些二三十瓦的亮多了，晚上点亮效果绝对够“耀眼”。
还有那个数字魔方前雾灯，采用的是豪车惯用的四点式矩阵设计，和尾灯遥相呼应，科技感直接拉满。
而且埃安UT在车身颜色上也下了功夫，撞色设计很大胆，D柱那里还引入了豪车才有的舷窗设计，配上车顶线条，就像“飞机尾翼”一样，视觉效果很棒。
车身颜色方面也值得一说，据说是用了世界顶尖的纳米级色浆，和迈巴赫同级，金属漆层用了加工成本很高的银元铝粉，光线反射出来的色彩层次感很强，质感完全不输那些二、三十万的车。
内饰设计也在线，低敏的软包材料，无异味零甲醛，手感也很好，内饰颜色还有“轻法印象”、“莫奈花园”、“黑色主义”三种可选，低饱和度的撞色设计，看起来很舒服。
安全，是选车时最重要的考虑因素之一。埃安UT在这方面也做得不错，首先车身是按照中欧双五星安全标准设计的，高强度钢占比高达71%，据说能承受相当于1.5吨的车从8米高落下而产生的冲击力，这在同级别里非常少见，只有沃尔沃EX30和它能做到。
而且埃安UT在25%重叠的刚性右侧小偏置碰撞测试中，也拿到了最高的“优秀”评级，A柱不变形，电池仓没有明显冲击，车门还能打开。这得益于它采用了全球唯二量产的“一体式热成型双门环”设计，安全性确实有保障。
气囊配置上，埃安UT配备了同级唯一的V型侧气帘，2.1米长，从C柱一直延伸到A柱，前后排都能保护到，特别是对儿童的头部保护更好。
电池安全方面，埃安UT搭载的是弹匣电池2.0，整包电池枪击不起火，装车百万零自燃。电芯还经过了“麻花式”的强力扭转测试，卷了一圈半，内部温度还能保持在20度左右，安全性确实很让人放心。
另外，埃安UT还配备了同级唯一的倒车AEB，倒车时误踩加速踏板，可以监测后方物体并及时刹停，这个配置通常只在20万以上车型才能见到。
空间方面，埃安一直都有优势，埃安UT也不例外。2750mm的轴距，在同级别里是最大的，后排腿部空间905mm，头部空间948mm，坐进去很宽敞，完全没有局促感。
后排座椅的坐高300mm，臀部角90度，达到了经典B级车的标准，坐姿很放松。1385mm的后排横向空间，也是同级最宽，坐3个成年人都不挤。
前排座椅的舒适性也很好，靠背长度640mm，腿部支撑270mm，达到了15万以上车型的水平，长时间驾驶也不会太累。
后备箱也很能装，440L的容积，可以放下5个20寸行李箱，三层设计也提高了利用率，各种尺寸的物品都能放得下。后备箱门槛也比较低，离地高度只有685mm，比同级竞品低了100mm以上，拿取东西很方便。
埃安UT还配备了同级唯一的贯穿走廊，宽度160mm，方便司机和副驾横向移动。
空调方面，埃安UT全系标配热泵+双层流空调，制冷制热都很快，而且还有同级唯一的后排独立出风口，后排乘客也能享受到舒适的温度。
另外，埃安UT还配备了“光基尼”电动遮阳帘，可以百分百隔绝紫外线，比防晒玻璃效果更好。
埃安UT虽然定位是A级SUV，但开起来的感觉并不像一些同级别车型那样“肉”。
1.5吨的车重，带来了稳定扎实的操控感受。全系标配215mm宽胎，加上1600mm大轮距，重心更低，侧向支撑更强，过弯更稳定，麋鹿测试车速达到了同级第一的75km/h。
动力方面，搭载了100kW的夸克电驱，最高时速150KM，比同级主流的70kW左右强了不少，起步超车都很轻松，上了高速也能自信地提速变道。
充电速度也很快，通过对电芯材质和结构的优化，30%~80%只需24分钟，比同级竞品快了不少。
埃安UT在智能化方面也下了不少功夫。全系标配14.6寸中控屏幕+8.8寸仪表屏幕，双大屏的配置在同级别里很少见。分辨率也很高，达到了1920*1080p，画面很细腻。
总的来说，埃安UT这款车，在外观、安全、舒适、驾驶、智能这五个方面都表现出了越级的实力，完全配得上“A级颜霸”的称号。再结合8.98-10.98万的价格区间，性价比确实很高。
