欲加之罪，何患无辞。为了在军事领域遏制中国的国防建设发展，美国政府无所不用其极。近几年来中国海军发展突飞猛进，大批新式舰船“下饺子”般下水服役，让我们有底气在亚太地区硬刚美国，更是让美国苦心经营多年的“岛链封锁”政策形同虚设。重压之下，美国政府终于急眼了。随着第二批055大驱首舰即将试航，中国海军即将在2025年迎来又一个“下饺子”高峰，美国终于选择了“掀桌子”，近期将发布301调查报告，对我国的造船业下手。
拜登即将下台，特朗普即将上任，美国政府此时完成对中国造船业的301调查，这也意味着美国新政府会延续拜登的这一政策，对我国造船业开启“史无前例的制裁”。按照路透社的报道，相关制裁内容包括对所有中国民用造船业加征关税，以及额外征收港口停靠费。美国政府就是希望通过釜底抽薪，“打断”中国海军持续20年的造舰浪潮。这份决定的背后，折射出美国军方高层和白宫政客们深深的忧惧感。
按照此前五角大楼的评测，在持续保持“造舰狂潮”后，中国海军舰船数量已超过美国海军近100艘，总吨位也在不断追赶中。尽管2024年海军造舰经过了一系列调整，经历了相对的低潮期，但随着2025年的到来，新一轮军舰服役或下水的狂潮又将到来。按照美国军方的评估，2025年我国全年新下水战舰将达到25万吨，这个规模就已经超过了德国海军吨位总和。
其中，万吨以上级的巨舰就包括福建舰、076两栖攻击舰、第四艘075舰以及055最新批次等。美国海军一直是美国军事霸权的根基，一旦中国海军“下饺子”进程无法被阻挡，美国必然将丧失维护全球霸权的最大优势。因此，拜登政府决定对我国造船业下手。
对于近年来完成全球扩张的中国造船业，美国政府一直在暗中窥探。甚至，在美国两党关系恶劣的背景下，去年12月，美国两党还在国会达成共识，正式推出了一项全新立法——《美国船舶法案》。这项法案的推出，就是为了振兴美国造船业并挑战中国的主导地位。然而，拜登政府的调查报告给美国两党政客们泼了一盆冷水。数据显示，目前全球造船业市场价值达1500亿美元，其中中国占据的市场份额已经从2000年的5%左右扩大到了2023年的50%以上。
2024年，中国造船业在全球市场的份额更是达到了70%，全年承接了1711艘新船订单，总载重吨为4645万CGT，同比增长54%，创下历史新高。相对来说，昔日造船业三强中的韩日两国每况愈下，排在全球二三位，至于美国，造船业份额只剩下不到1%，根本无力和中国竞争。
正是因为在市场机制中无法追赶中国，美国才使出阴招，妄图通过政府制裁迫使我国整体造船业成本大幅上升，进而失去全球第一的绝对优势地位。甚至，美国还天真地认为，一旦破坏整个民用造船业，就能对军用舰船建造造成“釜底抽薪”的打击。然而，美国人显然忘记了，如今我国的造船能力已是美国的232倍，这意味着我们建造的船舶和全球贸易紧密相连，与世界大部分国家的对外贸易息息相关。
美国政府要是开启制裁，反而会搬起石头砸自己的脚。就以对中国建造的船只加税为例，包括美国在内，全球很多国家都依赖中方的商船运输，每加征一美分关税，都将直接导致进口商品价格上涨，最终将由各国消费者承担。至于说军用造船，有中国海军源源不断的订单，相关造船厂根本不会受到外部制裁因素的影响。相反，在美国的制裁下，我国很有可能进一步提高军舰产能，新一波造船井喷期提前到来，美国人更要欲哭无泪了。
