资料图片 中国经济网 付云鹏/摄
近期，一些航空公司以所谓“行业惯例”为由，在选座这一基本服务中引入加价机制，将靠窗、靠过道或前排等座位锁定，要求消费者支付额外费用。这一做法引起了消费者的不满和质疑。1月13日，中国消费者协会对此发声：“加价选座”不应成为“行业惯例”。
航班锁座有其客观原因，比如，有的考虑飞机配重，有的为照顾特殊旅客需求。消费者也不是不明事理，只要锁座、选座规则清晰合理，大多数都能理解。但如今，付费座位“扩围”，前排座位批量“上锁”、连号座位被隔断、过道座位莫名加价……这些操作明显不合理，付费选座的生意经“念歪了”。
一分价钱一分货，差异化定价对应的是差异化服务。像头等舱和经济舱，两者在定价上有着显著差异，所提供的服务也大相径庭，多数乘客都能接受。而经济舱的服务标准是统一的，乘客在购票时已根据舱位和出行时段支付了费用。若在经济舱还要为座位另行付费，且没有享受到额外服务，显然有失公允。
退一步说，即便航空公司认为“加价选座”是合理的服务拓展，也应在消费者浏览航班信息时，就清晰地展示不同座位的具体价格。这是对消费者知情权的尊重，也是保障市场公平交易的关键。但现实中，多家航司付费选座规则模糊，既不明确哪些座位需要加价，也不说明加价标准。乘客购票时浑然不知，值机时才发现“隐藏条款”，预算被打乱，心情受影响，对航司的信任也大打折扣。
一张机票，既关乎航空公司的营收，也承载着公共责任。座位分配应遵循公平原则，若“先到先得”变成“价高者得”，损害消费者权益，消费者就会“用脚投票”。中国消费者协会及时发声，给那些耍歪心思的航空公司敲响了警钟，也提醒了监管部门。事实证明，只有积极创新服务，并且自觉维护消费者权益的企业，才能走得长远。（中国经济网 武晓娟）
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来源：中国经济网
