据彭博社报道，在1月10日美英日联手宣布对俄新的制裁方案之后的当天，3艘载有200多万桶俄罗斯原油的油轮就滞留中国山东外海。这一现象不得不让人联想到，不久前将要离任的美国驻华大使伯恩斯公开表示，中国应该在俄乌问题上与美西方保持一致。
西方G7领导人峰会
拜登在下台之前要对俄使出“撒手锏”
1月10日，也就是拜登政府还有10天就要下台的日子，美英日突然联手宣布要对俄罗斯两家最大的石油天然气公司——俄罗斯天然气工业股份公司和苏尔古特石油公司，30多家石油服务公司等企业，以及其控制的约183艘油轮进行新一轮制裁，这一轮制裁的目的就是为了断了普京继续俄乌冲突的资金来源。
路透社还报道，称“石油收入对俄罗斯的战争经济非常重要，差不多提供了2023年俄罗斯国家预算的四分之一的金额。”对于这次制裁，乌克兰总统泽连斯基在第一时间表达了对美英日三国的感谢，认为这会让俄罗斯的战争资源更快耗尽，对乌克兰人员迎来和平曙光创造条件。
外界分析认为，其实美西方早就想对俄罗斯的能源出口命脉进行更严厉制裁，只不过受到稳定国际能源价格的因素制约，迟迟没有动手罢了。当时，全球经济还没有完全恢复，美西方不想再次推高能源价格，而且这样做也会让俄罗斯、伊朗等美国的敌国受益。
美英外交官联合发布会
但目前来看，拜登政府即将结束使命，在推高能源价格和制裁俄罗斯两方面总要选择一个，正所谓“两害相权，取其轻”，自然要对俄极限施压，至于后果肯定是要由继任的特朗普来承受的。这样严厉制裁的结果，很可能让普京对和谈失去耐心，也让特朗普的调解无法顺利进行下去。
另外，值得关注的是，这次制裁是美英日联手发起的，拜登为何要拉上英日两国呢？英国是全球金融中心，许多国际间的金融交易都要在英国伦敦进行交割，而俄罗斯企业在欧洲进行贸易活动的资金结算自然离不开英国金融机构，因此，英国参与制裁基本让俄罗斯断绝了在欧洲金融机构进行资金结算的可能。
至于日本的制裁，则不单单是断绝俄罗斯相关企业在亚洲金融中心东京进行任何资金结算业务，还是要堵截与俄罗斯有联系的香港、中国大陆和朝鲜等相关企业和个人的资金流向。毫无疑问，日本参与制裁将对俄朝联盟的资金联系构成严重影响，在朝鲜出兵俄乌战场出师不利的大背景下，这无疑给朝鲜官方的进一步援俄行动构成严峻威胁。
俄罗斯油轮
更值得关注的是，美英日这次还不单单是制裁俄罗斯相关企业、个人，还将俄罗斯用于对外出口能源的“影子舰队”，即约183艘实际上由俄罗斯官方控制的油轮也纳入制裁对象范围，让这些油轮无法停靠主要国家的港口码头。
据称，为了对抗美西方的经济制裁，俄罗斯常年保持了一支庞大的“影子舰队”，这些船只大多都非常破烂不堪，而且经常变换注册地、船名，很不引人关注，但它们的使命却是非常重要，即支持俄罗斯维护其能源海上出口的经济命脉。据西方媒体介绍，这支庞大的“影子舰队”出口的能源给俄罗斯创造了数十亿美元的外汇收入。
在这一轮制裁下，再加上冬季能源价格的周期性上涨，国际能源价格很快攀升，1月10日，布伦特原油结算价上涨3.7%，盘中触及历史高位80.75美元。毫无疑问，对俄能源制裁和能源价格上涨最直接损害的是中国、印度等大量从俄罗斯采购能源的国家的利益。
伦敦金融城
中俄是正常贸易关系，履行对俄制裁是义务
一直以来，美西方都在指责中国援助俄罗斯打仗，甚至污蔑中国和俄罗斯联手侵占乌克兰，在一些西方国家，由于当地媒体的弯曲报道，一度让这些谣言很有市场。但事实证明，中国并未单方面援助俄罗斯，一支以来的中俄贸易都是国与国之间正常的贸易关系，根本没有特定的战争援助性质。
另外，在多重利害关系权衡之下，中国履行对俄制裁条款也是作为国际贸易伙伴的正常义务。虽然中俄有很紧密的战略伙伴关系、贸易关系，但中国与美西方的关系更为重要。2024年，中俄贸易总额达2440多亿美元，而中国与美西方的贸易额无疑要远远高于这个数字。
而且从最近中俄贸易的具体形势看，原先交易额巨大的汽车、家具等中国商品对俄出口都有很大的下滑趋势，甚至俄方还对中国部分产品加征关税，这里面当然有多重因素，包括：中国部分商品的质量问题，但主要原因却是俄罗斯民众的消费能力明显下滑，且俄罗斯官方出于保护本国相关产业的需要。
在俄罗斯销售的中国汽车
对于美英日这一轮制裁，中国相关企业也需要细微调整自己的贸易行为，包括商品出口政策和能源进口政策。对于商品出口，中国相关企业需要改变过去那种对外倾销商品，售后服务不完善的问题，最好的解决办法是在俄罗斯当地投资设厂，或者将供应链的一部分设在俄罗斯。对于能源进口，中国相关企业需要进一步将采购来源多样化。
总之，在美西方与俄罗斯地缘政治斗争越来越白热化的大背景下，中国从上到下都需要密切关注相关信息，以便不让其影响到自己的利益，或者将自己的损失减少到最低。
