这几天，有关中国疑似试飞第六代战斗机的消息造成的影响，虽然美国国防部一直回避，但是无法阻止西方社会对这件事的关注。德意志银行就专门评估了疑似中方六代机对洛克希德马丁的股票价值产生的影响，这家唯一量产西方隐形战斗机的企业，其股票评级从“买入”下调至“持有”，目标价从 611 美元下调至 523 美元。
在金融市场的角度来看，德国人认为中方疑似六代机造成的直接影响是：加剧了各国对F-35的长期支持的担忧。翻译一下就是：中国空军作战能力飞速进步的曝光，可能会破坏五角大楼对F-35的长期需求。
为什么会有这样的结论呢？因为局势对洛马公司而言是非常严峻的。歼-20 和 F-35 是目前全球仅有的量产的第五代战斗机。洛马原本以为，随着中国大规模量产歼-20，将会促使包括美国在内的F35采购国加大军机需求量，毕竟国家没得选。这里有一个前提：虽然F-35在超音速飞行性能、作战半径、机动性能、态势感知能力等多方面都不如歼-20，但是西方仍然认为通过增加F-35的数量是平衡中国空军优势的唯一办法。但是，随着中国两款下一代战斗机的试飞，这一局面彻底被破坏了。因为，美国人一直认为F-35或许可以通过数量优势抗衡歼-20。
F-35当前面临的生产困境，也是基于要应对歼-20的挑战，包括通过开发新的 AN/APG-85 雷达、空对空 AIM-260 导弹和新的电子战套件。然而，一旦对上六代机，这些升级计划不会使 F-35执行与中国人对抗的空中任务。你可以理解为：面对领先一代的六代机时，F-35的装备数量再大也被认为无济于事。
F-35 已经处于成熟的开发阶段，但是技术升级的极限可能很快就会达到。这里面的限制因素包括：一、发动机的供电能力和制冷能力不足；二、超音速飞行能力不足，更没有超音速巡航能力；三、机动雷达的口径有限，与中国的重型战斗机无法比；四、作战半径远远不够，与歼-20差一千公里，与中国下一代战斗机可能差2千多公里，有可能失去从机场起飞的机会；五、F-35还面临着软件稳定性问题，，影响了这些功能的及时交付；六、洛马公司还承认F-35的交付面临着供应链危机，外界猜测其氮化镓有源相控阵雷达供应受限；七、F-35 计划还遇到了成本超支和进度延误。Block 4 现代化计划最初定于 2026 年结束，现已延长至 2027 年，实际解决问题还是个未知数。
为什么说F-35对抗中国下一代战斗机没用呢？因为落后一代是要被虐杀的，面临着无法探测、无法跟踪、追不上、跑不掉，甚至都没有机会从起降场起飞的困境。
总体而言，鉴于中国的进步，美国正在评估其未来的战斗机发展战略。而最可能遭受冲击的就是F-35，洛马公司如果在下一代战斗机的开发上没有进展，有可能出现垃圾化的趋势，这恐怕是美国人不得不面对的现实。
