日前，笔者在工信部查询到了汉L插混版的能耗信息，新车已于此前完成了申报工作，有望于1月17日首发亮相，同时在今年上半年上市。
比亚迪汉L插混版搭载的是第五代DM系统，由1.5T发动机和电动机组成，发动机最大功率115kW，DM-i版本搭配的是最大功率200kW的电动机，DM-p版本则搭载了双电机，最大功率均为200kW，匹配的都是E-CVT变速箱。
进一步的申报信息显示，比亚迪汉L插混版标配了29.462kWh的磷酸铁锂电池组，DM-i版本WLTC工况纯电动徐昂170km，亏电综合油耗5L/100km；DM-p版本WLTC工况纯电动续航145km，亏电综合油耗5.7L/100km。
外形方面，结合此前的申报图来看，新车沿用了比亚迪王朝网的家族化设计风格，格栅采用了封闭式设计，风格还算简洁；大灯组采用了熏黑处理，风格比较锐利，被贯穿式镀铬条相连，有效拉合适了前脸横向视觉宽度。
下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有倒梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感，同时也不乏运动气息。
侧面造型方面，车身采用了溜背式造型，而且营造出了悬浮式车顶，有着浓浓的轿跑风格；腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感；轮毂则是双五辐式造型，风格还算大气。
尾部造型当方面，后备箱顶部设计有小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，搭配梯形内凹式牌照框点缀出了车尾的层次感；下包围部分的立体感比较强，两侧还集成有扁平的雾灯。
尺寸方面，汉L的长宽高分别是5050/1960/1505mm，轴距为2970mm，和现款汉家族相比，车长增加了55mm，轴距增加了50mm。
此外，选装信息显示，新车提供有激光雷达，但应该并不是全系标配，可能只有高配或者中高配车型支持高阶辅助驾驶，但还有待官方确认。
