商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 通讯员 蒋京廷 摄影报道）1月14日，春运首日，海口火车站站台上人潮涌动，旅客满脸洋溢着归家的期盼与喜悦，匆匆踏上归途。海南铁路海口机辆轮渡段调车司机李炳达正紧张而有序地准备着，他将驾驶机车，完成春运首日首趟旅客列车出岛的调车任务。
李炳达早已做好充分备战，他深知机车的状态直接关系到调车作业的安全和顺利。出乘前，他对机车进行全面细致的检查，从制动系统到动力系统，从机车信号设备到走行部轮对，每一个细节都不放过，确保机车各项性能指标均达到最佳状态。同时，他还对调车作业计划进行反复预想，熟悉每一个关键作业环节，对可能出现的各种情况都心中有数，他做好万全准备，他心中只有一个念头：确保每一节车厢都能安全、平稳地推送上船。
8时30分，Z386次列车车底已经在站台静静等候，标志着春运海南首趟旅客列车出岛正式拉开序幕。机车驾驶室内的各种仪表和指示灯闪烁着，李炳达拿起对讲机，与调车长进行紧密联控，明确调车作业的具体计划和步骤，确保万无一失。
随着一声清脆的火车鸣笛，调车作业正式开始。“推进、推进”平调电台发出明确指令。李炳达机班认真确认信号，操纵机车缓缓接近待分解的Z386次火车车厢。在接近车厢前，他仔细观察着车厢与过渡车的连接状态，确保连挂车钩处于正常位置。然后，他轻轻推动操纵手柄，机车以接近“0km/H”的速度缓缓靠近车厢。他时刻关注机车的速度，通过微调操纵手柄，使机车与车厢之间的连挂车钩安全、平稳地对接，连挂声清脆而有力，整个连挂过程几乎毫无冲击。
接下来，李炳达开始执行分解车厢的操作。他按照调车计划，将需要分解的车厢牵引至指定的调车线路上。春运首日的客流量巨大，调车任务也格外繁重。在有限的空间内，李炳达需要完成火车分解、编组并精准地将列车装上铁路渡轮。
在调车作业中，李炳达保持着与调车长和车站的紧密联系，并配合进行摘管、排风等操作，为列车的连挂和分离做好准备。在列车排风过程中，他密切关注风压的变化，确保制动系统处于正常状态，为接下来的作业提供安全保障。在分解车厢的过程中，他始终保持精力高度集中，时刻注意着机车与车厢之间的连挂状态，根据实际线路情况调整机车速度和牵引力，力求做到精准控制，避免对车厢造成不必要冲击力，力求为旅客提供平稳、舒适的乘车体验。
经过一段时间的紧张而有序的作业，车厢终于被重新编组成四列。李炳达驾驶着机车，缓缓启动，牵引着新编组列车向南港码头驶去。此时，万吨巨轮“粤海铁3号”已然停靠在码头边，船上的工作人员正在准备迎接火车的到来。在接近渡轮时，他更加谨慎小心。由于潮汐效应和水位高低变化会对列车上船造成不小的挑战。他一手紧握着闸把，眼睛紧紧盯着仪表盘，不断调整着机车的位置和速度，以适应渡轮甲板的起伏和倾斜。他通过无线电台不断与地面人员沟通着对接情况，确保机车与固定装置之间的对接既平稳又准确。每一次加速、减速，每一次停车，都恰到好处。最终，列车与甲板上的铁轨紧密贴合，发出轻微的摩擦声。
“5米、3米、1米，停车试拉！”随着对讲机传来连挂成功的信号，经过“船陆”双方的共同努力，列车与船上固定装置实现完美对接。列车稳稳地停放在轮渡的甲板上，仿佛一座移动的桥梁，连接着两岸的思念。
春运首日首趟的调车作业圆满完成，李炳达露出满意而欣慰的笑容。这仅是春运征程的起点，在接下来的日子，海南铁路海口机辆轮渡段的火车司机将继续坚守在铁路运输第一线，驾驶着一列列火车，承载着更多人的归家梦想，驶向远方。
【责任编辑：林静文】
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