低空经济作为国家战略性新兴产业，是推动建设现代化产业体系的新动能。昨日，省政府工作报告提到，要积极培育低空经济等产业。如何积极抢抓机遇，布局低空产业新赛道，成为今年省两会上代表们热议的话题。
省人大代表、厦门航空飞行总队机长崔德君第一时间向大会提交《关于推进全省低空经济发展的建议》。她建议，我省应支持厦门入选国家eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点城市，并从加强政策支持、提升产业培育、拓展应用场景、强化创新要素保障等方面统筹谋划，推动我省低空经济高质量发展。
2023年的中央经济工作会议，低空经济被列为战略性新兴产业。去年以来，全国各地纷纷抢抓发展先机，已有近30个省份将发展低空经济写入政府工作报告或出台相关政策。工信部赛迪研究院数据显示，2023年我国低空经济规模已达5059.5亿元，同比增长33.8%。据中国民航局预测，到2035年，我国低空经济市场规模有望达3.5万亿元。
我省积极抢抓低空经济发展黄金窗口期，初步形成集研发、零部件加工、整机制造、试验试飞、人才培养为一体的无人机全产业链。不过，崔德君在调研中发现，我省低空经济发展也还存在一些瓶颈，比如产业链条较短、科技创新动能支撑不足、产业集群还未形成。
崔德君建议，对全省低空经济产业发展进行整体布局和规划，开展低空经济地方立法，优化低空空域划分和使用规定。摸清福建低空经济“家底”，强链补链，培育一批低空经济链主企业，打造产业链核心竞争力。壮大无人机、直升机、飞行汽车等低空经济产业核心材料和零部件供应商，促进低空经济产业集聚。引进国家级低空产业领域创新平台，培育壮大省级低空飞行关键核心技术和共性技术研究中心，鼓励职业院校设置无人机驾驶操控、滑翔伞等课程体系。
“厦门在低空经济相关产业、科技创新、新基础设施方面具备一定优势。”崔德君建议，支持厦门入选国家eVTOL试点城市名单，率先探索发展低空飞行器。
当前，厦门正全力构建“4+4+6”现代化产业体系，前瞻布局深海空天开发等未来产业。在低空飞行器领域，厦门已有企业研制的eVTOL取得重大进展，厦门造“飞行汽车”未来将让“打飞的”成为现实。根据工信部赛迪研究院的数据，我国低空经济企业资源集聚Top50城市当中，厦门已进入前30名。
低空飞行器的广泛使用，离不开动力支持和专业维修养护。厦门新能源龙头企业如今纷纷进军“空中赛道”，同时，厦门又是全球“一站式”航空维修基地、全国重要的飞机租赁产业集聚区。崔德君认为，这些优势，使得厦门在低空经济的产业链配套和综合服务方面大有可为。
“要发展低空经济，还需要积极拓展新的应用场景。”崔德君建议，要发挥无人机在山区、海岛等地区的配送优势，构建完善的物流运输服务体系。丰富拓展应急抢险、森林防火、水上救援等公共服务领域的应用场景。挖掘大众消费需求，推动发展低空旅游观光、空中摄影等新业态，打造低空旅游“爆款产品”。
（厦门日报特派记者 詹文）
